起重機(jī)行車車輪的踏面表面應(yīng)淬火，且有足夠的淬硬---。其失效方式通常是在一定的運行次數(shù)后由于接觸應(yīng)力引起的疲勞點蝕和磨損。僅經(jīng)調(diào)質(zhì)未淬硬的行車輪踏面往往導(dǎo)致塑性變形或急劇磨損，故只能用于輪壓不大且工作不頻繁的場合。表面雖淬硬但淬硬---不足的行車輪往往會引起踏面的破碎、剝落，則更不可取。
為提高行車輪組的承載能力，行車輪的材料應(yīng)有足夠的強度，但比鋼軌略低些。為提高其淬透性和綜合性能，常用中碳鍛鋼或中碳合金鑄鋼，未經(jīng)表面淬硬前的抗拉強度一般應(yīng) ○b***600n/mm2 。
行車輪的直徑應(yīng)采用r10系列中的優(yōu)先數(shù)值，如250、315、400、500、630、800、1000和1250，常用范圍為400-1000.為了選擇的方便，在630-1000之間插入r20系列的710和900兩個規(guī)格，但應(yīng)優(yōu)先采用r10系列中的數(shù)值。行車輪是起重配件的一種，它主要用于起重機(jī)設(shè)備上，是起重機(jī)工作的重要部件之一。在行車輪的生產(chǎn)過程中，需要對其進(jìn)行熱處理，我們知道熱處理有正火、回火、退火、球化、固溶等幾種形式。那么為什么要對行車輪進(jìn)行熱處理，有什么樣的目的呢。
1.消除鍛造應(yīng)力，降低鍛件的表面硬度，提高切削加工性能和防止變形。
2.對于不再進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理的工件，應(yīng)使鍛件達(dá)到技術(shù)條件所要求的各種性能指標(biāo)，如強度、硬度、韌性等。這類工件大多屬于碳鋼或低合金鋼。
3.調(diào)整與---起重機(jī)車輪鍛件在鍛造過程中所形成的過熱與粗大組織，減少其內(nèi)部化學(xué)成分與金相組織的不均勻性，細(xì)化晶粒。
4.提高鍛件的超聲波探傷性能，消除草狀波，使鍛件中其它內(nèi)部缺陷能夠清晰地顯示出來，以利于準(zhǔn)確判別和相應(yīng)地處理。
5.對于含氫量高的鋼種延長回火時間，以避免產(chǎn)生白點或氫脆開裂的危險。對于絕大多數(shù)起重機(jī)車輪鍛件來說，防止白點是鍛后熱處理的首要任務(wù)，必須完成。起重配件是起重機(jī)上非常重要的部件，起重機(jī)操作時實現(xiàn)的很多功能都是由起重配件進(jìn)行操作完成的。目前常用的起重配件有：卷筒組、吊鉤組、車輪組、滑輪組等組成。在起重機(jī)的工作中，很多前輩常會講試車定要做起重配件的檢查工作，這是為什么呢？
履帶吊鋼結(jié)構(gòu)是整臺吊車的骨架，鋼結(jié)構(gòu)如果生銹，那么不僅影響美觀，更有可能發(fā)生因為結(jié)構(gòu)腐蝕而導(dǎo)致各類事故。---是臂架部分的弦管(有個別履帶吊的主弦管是角鋼，如美國的馬尼托瓦克manitowc4600序列、250序列等)、腹管是整個吊車起重主要受力部件，如果生銹到達(dá)一定程度就會影響鋼結(jié)構(gòu)性能，導(dǎo)致后面發(fā)生斷裂等事故。
因此，在發(fā)現(xiàn)有掉漆、碰傷等情況應(yīng)該及時補漆。保養(yǎng)點有：臂架鉸接銷、履帶板連接銷、滑輪組軸承、履帶托帶輪、履帶支重輪等活動部位的潤滑。在履帶吊著車使用前應(yīng)發(fā)動機(jī)機(jī)油油量、冷卻液水位，如果發(fā)現(xiàn)缺少比較多應(yīng)該及時添加。柴油的油位也應(yīng)該在著車前檢查，避免著車使用后沒油導(dǎo)致吸油泵進(jìn)入空氣，少則熄火需要重新排空，多則發(fā)動機(jī)性能受到---影響。
在北方季節(jié)轉(zhuǎn)變的之前應(yīng)該提前更換機(jī)油、燃油和冷卻液。夏季轉(zhuǎn)冬季機(jī)油應(yīng)選用黏度低的機(jī)油，燃油使用冬季柴油，冷卻液根據(jù)當(dāng)?shù)貧v年的冬季平均氣溫選用。當(dāng)發(fā)動機(jī)運行達(dá)到使用說明書的小時數(shù)或者經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)機(jī)油油液變質(zhì)后應(yīng)該更換同等級牌號的機(jī)油。履帶吊維修液壓系統(tǒng)冬季應(yīng)選用t32或者同等級牌號的液壓油，及時排除油水分離器的水避免冷凍爆裂油格。液壓油格應(yīng)根據(jù)吊車使用說明書要求，達(dá)到使用時間后進(jìn)行更換，在日常檢查發(fā)現(xiàn)液壓油格臟的時候，雖然未達(dá)到保養(yǎng)更換時限，也應(yīng)該將液壓油格進(jìn)行更換。在有條件的情況下，有---進(jìn)行一次液壓系統(tǒng)過濾清理。
維修行業(yè)一直是---歡迎的，因為維修能減少企業(yè)的資金投入，所以重慶設(shè)備吊裝維修也是很受歡迎的。但是在受歡迎吊車維修也是需要一定的安全防范常識的，下面就說下幾點的吊車維修防范的常識吧。
齒輪
1、 齒輪輪齒折斷
2、 輪齒磨損達(dá)原厚15~21%
3、 齒輪裂紋
4、 因鍵滾使齒輪鍵槽損壞
5、 齒面削落面占全部工作面積31%，及削落---達(dá)齒厚10%。
1、工作時產(chǎn)生沖擊與振動，繼續(xù)使用損壞轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)
2、運轉(zhuǎn)中有振動和異常聲音，是超期使用，安裝不正確所致
3、齒輪損壞
4、使吊重墜落
5、超期使用，熱處理問題
1、更換齒輪
2、更換齒輪
3、對起升機(jī)構(gòu)應(yīng)作更換，對運行機(jī)構(gòu)應(yīng)做修補
4、對起升機(jī)構(gòu)應(yīng)作更換，誰運行機(jī)構(gòu)課新加工鍵槽修復(fù)
5、更換
軸
1、 裂紋
2、 軸彎曲超過0.5mm/m
3、 鍵槽損壞
1、 材質(zhì)差，熱處理不當(dāng)，導(dǎo)致?lián)p壞軸
2、 導(dǎo)致軸徑磨損，影響傳動產(chǎn)生振動
3、 不能傳遞扭矩
1、 更換
2、 更換或校正
3、 起升機(jī)構(gòu)應(yīng)作更換，運轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等課修復(fù)使用
車輪
1、 踏面和輪幅---有疲勞裂紋
2、 主動車輪踏面磨損不勻
3、 踏面磨損達(dá)輪圈原厚15%
1、 車輪損壞
2、 導(dǎo)致車輪啃軌，車體傾斜和運動時產(chǎn)生振動
3、 車輪損壞
1、 更換
2、 成對更換
3、 更換
車輪
4、輪緣磨損達(dá)原厚度50%
4、由車體傾斜、車輪啃軌所致、容易脫軌
4更換
制動器
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