鏡面輥加工方式
一、組件焊接：
組焊內板、軸頭、襯套、堵板、內管等，內管做靜平衡50g之內，內管劃旋向線，焊扁鋼流道。
二、配車、裝、焊接：
配車內管、尺寸與外管過盈0.4mm，兩幅板倒焊縫角15x30度，打磨內管，清渣、檢驗內管尺寸與外管內徑尺寸是否相適應，熱套-，待冷卻收縮后，整體組焊。注：45#鋼焊前加溫，焊后保溫
三、退火、粗車、淬火：
退火熱處理，牽引輥，工藝調質，多重去應力，粗車留余量，做靜平衡，大于50g，需要計算借偏量，上車床借車
淬火：表面硬度要求hrc58°—60°，輥面無龜裂紋。
軋輥在軋制過程中受各種因素的影響常常會出現一些缺陷
軋輥在軋制過程中受各種因素的影響常常會出現一些缺陷，-是冷軋機支撐輥輥徑，因軋機的軋制力大、速度快因此多選型fcdp型四列圓柱滾子軸承做徑向承載，而軸承內圈常通過熱裝過盈配合到輥徑上。但常因輥徑表面缺陷，涂布機上膠網紋輥，導致過盈配合的破壞，常導致軸承受損、內圈開裂、軸承抱死、輥徑燒損等故障問題，包膠輥， 因此對軋輥輥徑的檢測、維護、修復就顯得尤為重要。
輥頸表面有明顯的臺階痕跡、伴有細小裂紋并且凹凸不平。
對于這樣的軋輥不建議投入使用。輥頸為安裝軸承內圈的位置，如此狀態的輥頸容易引起軸承內圈“跑圈”，輕則內圈開裂，臨沂輥，重則軸承抱死燒毀，-的造成斷輥。
幾種常見事故軋輥的處理方法
1 熱裂紋
熱裂紋，多為卡鋼或堆鋼事故后，軋輥激冷激熱產生。
處理方法：r1及f1-f4軋輥在-軋制順利的前提下，可使用帶有熱裂紋的軋輥上線使用，且裂紋呈閉口狀閉口裂紋并不會延伸，反而隨使用時間延長，裂紋將逐漸消除。
2 軋輥粘鋼
軋輥粘鋼，甩尾或堆鋼-軋輥粘有帶鋼。
處理方法：軋輥輥身帶鋼粘疊-，面積較大，厚度在3mm以上時需要先將粘附的帶鋼車削掉。粘附的鐵皮車掉后檢查輥身表面，如果有裂紋和剝落掉肉視損傷程度確定切削-，-消除缺陷又不增加過多輥耗。
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