f. 基體鋼在高速鋼的基本成分上添加少量的其它元素，適當增減含碳量，以---鋼的性能。這樣的鋼種統稱基體鋼。它們不僅有高速鋼的特點，具有一定的耐磨性和硬度，而且強度和韌性均優于高速鋼，為高強韌性冷作模具鋼，材料成本卻比高速鋼低。模具中常用的基體鋼有 6cr4w3mo2vnb代號65nb、7cr7mo2v2si代號ld、5cr4mo3simnval代號012al等。g. 硬質合金和鋼結硬質合金硬質合金的硬度和耐磨性高于其它任何種類的模具鋼，但抗彎強度和韌性差。用作模具的硬質合金是鎢鈷類，對沖擊性小而耐磨性要求高的模具，可選用含鈷量較低的硬質合金。對沖擊性大的模具，可選用含鈷量較高的硬質合金。鋼結硬質合金是以鐵粉加入少量的合金元素粉末如鉻、 鉬 、鎢、釩等做粘合劑，以碳化 鈦或碳化鎢為硬質相 ，汽車件模具，用粉末冶金方法燒結而成。鋼結硬質合金的基體是鋼，克服了硬質合金韌性較差、加工困難的缺點，可以切削、焊接、鍛造和熱處理。 鋼結硬質合金含有大量的碳化物，圍欄模具，雖然硬度和耐磨性低于硬質合金，但仍高于其它鋼種，經淬火、回火后硬度可達 68 ~ 73hrc。
14、整修整修是沿外形或內形輪廓切去少量材料，壓花模具，從而提高邊緣光潔度和垂直度的一種沖壓工序。整修工序一般也同時提高尺寸精度。15、翻孔翻孔是沿內孔周圍將材料翻成側立凸緣的一種沖壓工序。16、翻邊翻邊是沿外形曲線周圍將材料翻成側立短邊的一種沖壓工序。17、拉深拉深是把平直毛料或工序件變為空心件，或者把空心件進一步改變形狀和尺寸的一種沖壓工序。拉深時空心件主要依靠位于凸模底部以外的材料流入凹模而形成。18、連續拉深連續拉深是在條料卷料上，用同一副模具連續拉深模通過多次拉深逐步形成所需形狀和尺寸的一種沖壓方法。19、變薄拉深變薄拉深是把空心工序件進一步改變形狀和尺寸，意圖性地把側壁減薄的一種拉深工序。
過去在生產深沖或者重沖工件，大家都認為耐壓型(ep)潤滑油是保護模具的選擇。硫和氯ep添加劑被混合到純油中來提高模具壽命已經有很長的歷史了。但是隨著新金屬--高強度鋼的出現，要求的嚴格，ep油基潤滑油的價值已經減少，甚至失去市場。在高溫下高強度鋼的成型，汕尾模具，ep油基潤滑油失去了它的性能，無法在極溫應用中提供物理的模具保護隔膜。而極溫型的irmco高固體聚合物潤滑劑則可以提供---的保護。隨著金屬在沖壓模具中變形，溫度不斷升高，ep油基潤滑油都會變薄，有些情況下會達到閃點或者燒著冒煙。irmco高分子聚合物潤滑劑一般開始噴上去時稠度低得多。隨著成形過程中溫度的上升，會變得更稠更堅韌。實際上高分子聚合物極溫潤滑劑都有“熱尋性”而且會粘到金屬上，形成一個可以降低摩擦的隔膜。這個保護屏障可以允許工件延展，在要求的工件成型時沒有破*和粘接，以此來控制摩擦和金屬流動。有效的保護了模具，延長了模具使用壽命，提高了沖壓的強度。
登錄后臺
