絲杠螺母-40CR絲杠錫青銅螺母-利興機械()

絲杠螺母機構又稱螺旋傳動機構。它主要用來將旋轉運動變換為直線運動或將直線運動變換為旋轉運動。有以傳遞能量為主的(如螺旋壓力機、千斤頂等)；也有以傳遞運動為主的如機床工作臺的進給絲杠)；還有調整零件之問相對位置的螺旋傳動機構等。

　　絲杠螺母機構有滑動摩擦機構和滾動摩擦機構之分。滑動絲杠螺母機構結構簡單，大直徑絲杠螺母廠家，加工方便，制造成本低，具有自鎖功能，但其摩擦阻力矩大、傳動效率低(30％～40％)。滾珠絲杠螺母機構雖然結構復雜、制造成本高，不能自鎖，但其較大優點是摩擦阻力矩小、傳動(92％～98％)，精度高，系統剛度好，運動具有可逆性，使用---，因此在機電一體化系統中得到大量廣泛應用。本節主要介紹滾珠絲杠螺母機構。

　　1．工作原理，絲杠4和螺母1的螺紋滾道間置有滾珠2，當絲杠或螺母轉動時，滾珠2沿螺紋滾道滾動，則絲杠與螺母之間相對運動時產生滾動摩擦，為防止滾珠從滾道中滾出，在螺母的螺旋槽兩端設有回程引導裝置3，如圖2一la所示的反向器和圖2—1b所示的擋珠器，它們與螺紋滾道形成循環回路，使滾珠在螺母滾道內循環。

螺桿：由頭部和螺桿帶有外螺紋的圓柱體兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。　因為螺栓也是鐵路配件的一種，鐵路配件是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結零件、道床、防爬設備、軌撐和道岔等。作為一個整體性工程結構，軌道鋪設在路基之上，起著列車運行的導向作用，直接承受機車車輛及其荷載的---壓力。在列車運行的動力作用下，它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩定性，---列車按照規定的速度，絲杠螺母，安全、平穩和不間斷地運行 。按連接的受力方式分：分普通的和有鉸制孔用的。普通的主要承載軸向的受力，也可以承載要求不高的橫向受力。鉸制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合，用在受橫向力時。

螺母按頭部形狀分：有六角頭的，圓頭的，方形頭的，沉頭的等等。其中六角頭是常用的。一般沉頭用在要求連接。后表面光滑沒突起的地方，因為沉頭可以擰到零件里。圓頭也可以擰進零件里。方頭的擰緊力可以大些，但是尺寸很大。