廣州登凱供應鏈管理有限公司以“秉承 客觀務實 主動工作 ---當擔”為企業服務宗旨,致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、---等所有外貿交易---的進出口環節服務,為廣大中小企業和個人soho減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們專做南非西非海運專線:尼日利亞海運專線,拉各斯海運專線,卡諾海運專線,莫桑比克海運專線,幾內亞海運專線,阿布賈海運專線等等。隨著國內---戰略的進一步推進,非洲基礎建設和電商興起,廣州登凱將抓住---發展趨勢,進行物流鏈結構優化,穩步提高物流鏈和信息流水平,以客戶為原則,通過對碼頭,航運,報關,等服務鏈條的組織方式---,成為中國中非供應鏈---轉型的-者和市場投資的引l者。
廣州登凱公司致力于真實、務實、踏實服務于社會,以信息化、標準化、規范化服務行業,實現客戶價值、員工價值、企業價值三贏,降本增效,實現客戶利益的zui大化。公司致力于打造的國際物流服務,做到“100%服務品質”、“100%費用透明”,“100%---保障”的三個100%滿意服務,樹立行業服務標準。公司將不斷---、不斷開拓,提升服務水平,---服務,與客戶攜手共創美好未來。
? 海運出口操作流程
1、委托書
委托人接受報價后應以委托書的形式向我司提交委托書。委托書應包括下列內容:發貨人和收貨人信息、始發地和目的地港口名稱、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。
2、訂艙
我司接到委托書后,向船公司進行訂艙,訂艙時按照委托人的要求選擇航線,訂艙成功后我司應及時告知委托人。
3、做箱
車隊取得設備交接單,并到堆場提取集裝箱到委托人工廠裝貨或委托人直接將貨物送至我司堆場或倉庫裝箱。
4、報關
由委托人提供報關資料給我司,我司將報關資料轉交報關行進行審核,審核無誤后報關行向海關進行出口申報,海關-合格后放行。
5、提單確認
根據委托書繕制提單并與委托人確認提單,---提單內容準確性與委托人要求一致。
6、付費
我司將費用確認單發給委托方,委托方確認無誤后向我司支付相關費用。
7、簽單
根據委托方要求,簽發提單。
廣州登凱供應鏈管理有限公司以“秉承 客觀務實 主動工作 ---當擔”為企業服務宗旨,生活用品出口到馬里物流費用多少,致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、---等所有外貿交易---的進出口環節服務,為廣大中小企業和個人soho減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們專做南非西非海運專線:尼日利亞海運專線,拉各斯海運專線,卡諾海運專線,莫桑比克海運專線,幾內亞海運專線,阿布賈海運專線等等。隨著國內---戰略的進一步推進,非洲基礎建設和電商興起,廣州登凱將抓住---發展趨勢,進行物流鏈結構優化,穩步提高物流鏈和信息流水平,以客戶為原則,通過對碼頭,航運,報關,等服務鏈條的組織方式---,成為中國中非供應鏈---轉型的-者和市場投資的引l者。
加納西鄰科特迪瓦,北接布基納法索,東毗多哥,南瀕大西洋,海岸線長約562公里。那么,加納海運對鄰國的海運有一定的影響。經濟以農業為主,主要農作物有玉米、薯類、高粱、大米、小米等,主要經濟作物有油棕、橡膠、棉花、花生、甘蔗等。加納工業基礎薄弱,原材料依賴進口,主要工業有木材和可可加工、紡織、水泥、電力、冶金、食品、服裝、木制品、皮制品、釀酒等。自1983年開始實行經濟結構調整后,加納經濟保持持續增長的勢頭。2008年以來,受國際金融危機和國際油價上漲等不利因素影響,經濟發展陷入困境,米爾斯上臺后采取一系列穩定經濟政策,加之加創匯支柱產品黃金和可可---,油氣資源實現商業開采等利好因素,國際金融機構和投資這對加信心回暖,直接投資呈較快增長趨勢。加納海運的發展,對本國??農業、石油、起到很大的促進作用。
加納主要有---港和塔科臘迪港。---港是非洲大人造海港,2007吞吐量達873萬噸,主要用于進口物資。塔科拉迪港2007年吞吐量約405萬噸,主要用于出口物資。加納還在沃爾特湖建造河港,開辟內河航運網,這樣的海岸線,對加納海運起到很大的幫助。發貨到加納的---港貨物需要辦理ctn.,意思是貨物---號碼,又稱為貨物進口清單。做加納到加納海運時需要做該文件。
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和denca bonded terminal。我們專做南非西非海運專線:尼日利亞海運專線,錫林郭勒盟生活用品出口到馬里,拉各斯海運專線,卡諾海運專線,莫桑比克海運專線,幾內亞海運專線,阿布賈海運專線等等。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融,清關,派送等供應鏈服務。
針對安全性這塊,我們當地都是自己碼頭自己清關公司自己車隊派送,并且從2015年開始和aig保險公司進行合作,對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進行了提貨不照險進行了---。
1.根據貨物是否已裝船,可分為已裝船提單shipped on borad b/l和備用提單receivedfor shipment b/l。前者是指貨物已裝上船后簽發的提單,而后者是指承運人已接管貨物并準備裝運時所簽發的提單,所以又稱收訖待運提單。在貿易合同中,買方一般要求賣方提供已裝船提單,因為已裝船提單上有船名和裝船日期,對收貨人按時收貨有保障。
2.根據貨物外表狀況有無---批注,提單可分為清潔提單cleanb/l和不清潔提單unclean/foul b/l。前者是指貨物裝船時表面狀況---,一般未經加添明顯表示貨物及/或包裝有缺陷批注的提單。在對外貿易中,銀h為安全起見,在議付貨款時均要求提供清潔提單。后者是指承運人在提單上已加注貨物及/或包裝狀況---或存在缺陷等批注的提單。
3.根據不同運輸方式,提單可分為直達提單direct b/l,轉船提單transhipment b/l,聯運提單through b//l和聯合運輸提單combined transport b/l等。直達提單是承運人簽發的由起運港以船舶直接運達目的港的提單。如起運港的載貨船舶不直接駛往目的港,生活用品出口到馬里海運專線,須在轉船港換裝另一船舶運達目的港時所簽發的提單,稱為轉船提單。如果貨物需經兩段或兩段以上運輸運達目的港,而其中有一段是海運時,如海l,海空聯運或海海聯運所簽發的提單稱為聯運提單。所以轉船提單實際上也是聯運提單的一種。而聯合運輸則必須是兩種或兩種以上不同的運輸方式的連貫運輸時,承運人所簽發的貨物提單。因此,聯合運輸提單也叫多式聯運提單。目前在實際業務中,不少船公司把聯運提單與聯合運輸提單使用同一格式,只是在作為聯合運輸提單使用時,必須在提單上列明起運港和目的港外,還要列明收貨地,交貨地及前段運輸工具名稱等。
專線運輸是指公路運輸企業根據貨主需求或市場貨流開設的業務。前者的服務對象多為特定的大中型工商企業,運輸企業根據要求在當地或異地之間使用專門的車輛,在相對固定的線路上,為特定的貨主提供運輸服務。如汽車零部件生產廠與異地總裝廠之間、汽車總裝廠的配件總成與異地維修網點之間,往往采用專線專車運輸。后者往往在大中型城市之間和貨物集散中心之間開辦,其服務對象面向全社會,定線定班,大多使用大型廂式貨車,車廂外刷寫起訖站點、電話號碼等醒目標識,生活用品出口到馬里整柜海運,運價隨行就市,不同專線的班次密度不一。專線運輸的經營者往往還提供取送貨物的延伸服務。一些規模較大的專線運輸服務產品提供者,在其營運車輛上安裝有gps等------系統。
其實專線運輸就是直達運輸,是說某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應的是中轉運輸。所有的運輸企業必然會有專線運輸。
專線運輸在到達區域的網點多,貨物在途時間短,價格比一般物流要便宜,不足之處是因為抗風險能力要小一點,公司的度稍低。 而一般的物流公司到的網點都有,速度相對要慢一些,資信相對較高。
開專線的目的是為了節約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本,所以專線公司一般走的時間不確定,貨滿車走,客戶的運輸成本也會隨之降低。 專線運輸的益處是運輸成本較低,不益處是走到時間不能確定,不能滿足較急的貨物。