交通信號燈技術參數
額定工作電壓：220v/50hz±3hz；工作電壓范圍：180v~265v；在交流220v額定電壓下，單個發光單元視在功率不應超過25va；工作溫度：-40℃~+70℃；
電源適應性：led信號燈采用---的電源電路設計，信號燈燈桿，提供恒壓恒流，信號燈，有效抑制電網頻繁波動對發光二級管發光強度、色度的影響。供電電源電壓保持220v±33v、頻率變化范圍50h2±2h2情況下，信號燈基準軸上發光強度不小于400 cd，亮度不小于400 cd/㎡；
內部接線標稱截面積不小于 0.5mm2，橡膠或聚氯乙1烯的絕緣層厚度zui小為 0.6mm。內部接線的走線要合適或有保護，防止被銳邊、鉚釘、螺釘和類似零件或其他活動部件損壞，接線不得絞擰 360°﹨u20197x上。所用導線火線絕緣層顏色應與其連接發光單元的光色相對應，零線導線應為黑色，黃綠雙色導線只能用作接地線。
用保護及恢復電路技術，在單個或多個led發生故障情況，對其他led和整體燈信號不發生任何影響，---led信號燈的---性、耐久性和穩定性。信號燈與電源的連接應為接線端子；
防塵等級不低于 gb7000.1-2007 第 9 章規定 ip5x，即防塵。防水等級不低于 gb7000.1-2007 第 9 章規定 ipx3，即防淋水；
交通信號燈具必須經過公1安部交通安全產品---檢測中心檢測合格，且在有效期內。
交通信號燈的控制類型
交通信號燈是交通安全產品中的一種，是為了加強道路交通安全管理，減少或避免交通事故，提高道路使用效率，---交通各方面狀況的一種重要工具。適用于丁字、十字等交叉路口，由道路交通信號控制機控制，信號燈廠家，指導車輛和行人安全并且有序地通行。
交通信號燈可以分為定時控制、感應控制、自適應控制。
1 、定時控制。交通信號控制機均按事先設定的配時方案運行，也稱定周期控制。只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。
基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態線控系統、靜態面控系統。
2、感應控制。感應控制是在交叉口進口道上設置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而---改變的一種控制方式。感應控制的基本方式是單個交叉口得感應控制，簡稱單點控制感應控制。單點感應控制隨檢測器設置方式的不同可分為半感應控制和全感應控制。
3、自適應控制。把交通系統作為一個不確定系統，能夠連續測量其狀態，如車流量、停車次數、延誤時間、排隊長度等，逐漸了解和掌握對象，把他們與希望的動態特性進行比較，并利用差值以改變系統的可調參數或產生一個控制，從而---不論環境如何變化，均可使控制效果達到---或次優控制的一種控制方式。
特殊交通信號燈包括：
車道控制信號燈是正方形的紅色和綠色燈，帶有叉狀和箭頭狀，以分配使用車道的權限，位于道路或收費站的中間。 多相路口四信號時相信號燈在t.y形路口使用或禁止向左轉。向右轉。進入路口將---車輛的左轉時間。
多時間交叉口的五相信號用于三車道道路的交叉口，帶有紅色，黃色，向左轉的綠色箭頭，向前的綠色箭頭，向右的綠色箭頭等。5個燈，用于控制車輛的行駛并--- 車輛向左轉。
鐵路平交道口信號燈是平行的圓形雙閃爍紅燈。 禁止行人和車輛通過鐵路平交道口。 它們位于鐵路平交道口的前面。
人行橫道信號燈并列呈圓形雙黃色閃爍燈，---駛近的車輛應減速并減速。 假如有行人過路處，信號燈生產，必需將其暫停以答應行人先過馬路。 它位于斑馬耳目行橫道標記的前面。
特殊的閃光燈信號燈閃爍著單個鏡子的紅色或黃色燈光，以---正在駛入的車輛留意前方的路況。 他們應該先暫停或減速，然后根據路況停下來。 它們位于交叉路口或危險道路段的前面。
盲音頻信號是具有固定聲源的行人專1用信號或人行橫道信號。 它使用聲音向---告知行車方向，并------通過車輛。 如有---，應將其放置在靠近盲行者次要集中點的交叉點或路段。
匝道儀表控制信號燈由圓形的紅，黃，綠三色燈或紅，綠二色燈控制，以控制進口坡道上車輛的行駛，以---車輛進入主干道。 在進口坡道和加速車道相連的位置。 它的---模式可以是定時信號燈或交通調整信號燈。
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