飛輪齒圈是經過加熱之后鑲在飛輪外緣上的，冷卻之后緊固于飛輪外緣上，用來與起動機齒輪嚙合，機械軸加工，帶動曲軸旋轉，起動發動機。加工工藝
毛坯鍛造——毛坯的檢測——調質處理——車床加工——滾齒——鉆孔——淬火處理——高溫回火—---探傷—檢測——上油包裝
起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：變形由于多缸發動機熄火時往往停轉在壓縮力大的那個缸，長軸加工，使得每次起動時飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同，久之便使該處齒圈切入面變形。遇此情況，細長軸加工，可將飛輪齒圈轉一個角度或前、后翻轉后重新裝入，在正常情況下，如果一次不能起動，則必須等齒輪退回到原來靜止的位置后，方可作第二次的起動。
上箱蓋和下箱體用螺栓聯接成一體。軸承座的聯接螺栓應盡量靠近軸承座孔，榮成軸加工，而軸承座旁的凸臺，應具有足夠的承托面，以便放置聯接螺栓，并-旋緊螺栓時需要的扳手空間。為-箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐筋。為-減速器安置在基礎上的穩定性并盡可能減少箱體底座平面的 機械加工面積，箱體底一般不采用完整的平面。圖中減速器下箱座底面是采用兩縱向長條形加工基面。
齒輪的工作條件不同，輪齒的破壞形式不同，是確定齒輪強度計算準則和選擇材料和熱處理的根據。目前工業應用的齒輪精加工方式主要是剃齒、磨齒、擠齒、研齒和珩齒。
剃齒是在剃齒機上用剃齒刀剃齒。它帶動被加工齒輪相對轉動，靠齒面上的相對滑動，剃齒刀切去齒面上很薄的一層金屬，完成齒輪的精加工，剃齒精度受剃前齒加工的精度-。剃齒生產效率較高，適用于滾齒、插齒后的軟齒面精加工。
磨齒則是用砂輪對齒面進行磨削，磨齒可以磨削齒面淬硬的齒輪，消除熱處理變形，提高齒輪精度。根據使用的砂輪不同，又分為：1錐形砂輪磨齒；2蝶形砂輪磨齒；3大平面砂輪磨齒；4蝸桿砂輪磨齒；5漸開線包絡環面蝸桿砂輪磨齒；6成型砂輪磨齒。
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