汽車衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為：u 型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡；按傳感器可分為數(shù)字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡；汽車衡俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現(xiàn)如今的汽車衡可以配上電腦和稱重軟件。汽車衡英文為：truck scale，所以在行業(yè)內(nèi)就有：scs系列之稱，常用規(guī)格有：寬3~3.4長有6~24，稱重范圍30t~200t有的廠家可以生產(chǎn)到250t
對于大型衡器的ca身精度等級少的問題對于一般要求的衡器電子天平自身要求的分度靈敏度，和大多數(shù)天平ca身的載荷的檢定的分度值兩者之間是高度一致的。現(xiàn)如今市面上的一些電子天平ca身的靈敏度以及檢測性能都是非常---的，天平自身都是帶有自動校準以及半自動進行校準的裝置，對于這種自動校準的天平是不需要對其進行靈敏度的檢驗的。而對于桿秤以及地秤都僅僅只有一個精度的等級，對于衡器臺秤以及案秤兩者雖然對其增加了自身低精度的相關(guān)規(guī)定，但是對于低精度進行使用的卻并不常見。對于這種不常見的狀況就使得進行稱量不同的物質(zhì)時候，都對其進行使用同一等級的衡量器。
汽車衡也就是地磅，車輛停于其上方，稱重，人工記錄打印過磅小票。看似尋常無礙，但是卻隱藏了幾個小細節(jié)。首先是無法---車體完整稱重，可能出現(xiàn)車輛未完全上磅導致稱重弊或是誤差；其次是人工操作造成了過程延s時，稱重效率較低。由此便出現(xiàn)了汽車衡無人值守智能稱重系統(tǒng)。該系統(tǒng)配合汽車衡使用，在此基礎上能夠有效解決上述兩個問題：個是稱重弊，無人值守系統(tǒng)具備防弊功能，通過智能道閘、紅外對射探測器、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)以及紅綠燈之間的配合作業(yè)實現(xiàn)防弊功能。
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