新能源客車-不減，然而在我國(guó)目前對(duì)新能源客車重點(diǎn)技術(shù)“抓手”的規(guī)劃中，對(duì)電機(jī)、電控、電池三大部分比較重視，19座新能源客車價(jià)格，在車身輕量化方面尚無大的突破。然資料顯示，車身輕量化對(duì)于車輛節(jié)約能源、減少?gòu)U氣排放均十分重要。若整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；車輛每減重100公斤，-排放可減少約5克/公里。
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)整車及后市場(chǎng)隨著新能源汽車的發(fā)展，原有以中游整車廠為價(jià)值的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條正在-。傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢(shì)在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展初期并未得到延伸，相反，特斯拉、比亞迪等一批掌握新能源關(guān)鍵技術(shù)的新興車企成為“外行者”，在與傳統(tǒng)車企的競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)了-的優(yōu)勢(shì)。上游電池、電機(jī)、電控等零部件企業(yè)成為行業(yè)價(jià)值鏈，咸寧新能源客車，中游整車環(huán)節(jié)重要性在現(xiàn)階段有所降低，結(jié)合跨行業(yè)能源、交通、信息通信等多領(lǐng)域主體形成“網(wǎng)狀生態(tài)”。后端服務(wù)市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)，終端消費(fèi)者市場(chǎng)成為重要利潤(rùn)池。
發(fā)展動(dòng)態(tài)新能源客車新能源客車2008年-前夕，新能源客車市場(chǎng)，科技部提出了選擇若干城市進(jìn)行節(jié)能與新能源汽車-運(yùn)行的方案，科技部計(jì)劃用3~4年的時(shí)間，新能源客車價(jià)格表，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開展運(yùn)行，這其中主要是混合動(dòng)力公交客車。北京、天津、深圳、上海、長(zhǎng)沙、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、合肥、昆明、南昌等十三個(gè)城市都已經(jīng)列入-“十城千輛工程”推廣城市。“十城千輛”計(jì)劃的實(shí)施，目的是為企業(yè)在節(jié)能與新能源汽車規(guī)模化的過程中不斷地提高、贏得市場(chǎng)-、實(shí)現(xiàn)真正的產(chǎn)業(yè)化做準(zhǔn)備。對(duì)于此次“十城千輛工程”，科技部-萬鋼提出的具體目標(biāo)：到2012年，國(guó)內(nèi)有10%新生產(chǎn)的汽車是節(jié)能與新能源汽車。
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