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成都新機(jī)場成都天府國際機(jī)場將于2021年6月30日正式迎來通航。屆時(shí)，成都將成為繼上海、北京之后中國---第三個(gè)擁有兩個(gè)國際樞紐機(jī)場的城市。在航空貨運(yùn)市場，成都一直是也扮演著非常重要的角色。2020年，成都機(jī)場貨運(yùn)吞吐量居第六，分別是上海、廣州、深圳、北京和杭州。那么成都新機(jī)場正式通航后，面對兩個(gè)樞紐機(jī)場，成都空運(yùn)要做哪些準(zhǔn)備呢？東航物流fm空運(yùn)這里做簡要解析。根據(jù)成都一市兩場的布局，西安到南京空運(yùn)航空托運(yùn)部機(jī)場營業(yè)廳，中國國際航空、四川航空、成都航空將在成都雙流機(jī)場和新的天府機(jī)場兩場運(yùn)行，東方航空部分商務(wù)航線保留在成都雙流國際機(jī)場，西藏航空可保留成都雙流國際機(jī)場運(yùn)營，其他航司都均在成都天府國際機(jī)場運(yùn)營。作為繼北京大興機(jī)場后重大民航建設(shè)項(xiàng)目，目前各大航司都在為轉(zhuǎn)場成都新機(jī)場天府機(jī)場做準(zhǔn)備。從空運(yùn)方面，代理相關(guān)航司腹艙的航空物流企業(yè)也要做好準(zhǔn)備。對于成都當(dāng)?shù)卮笮秃娇瘴锪髌髽I(yè)，為了維持成都空運(yùn)市場---，將基于航司成都航線布局，著手布局成都兩個(gè)機(jī)場的倉儲分撥。
空運(yùn)國際郵政業(yè)務(wù)則通過萬國郵政聯(lián)盟的形式在上大多數(shù)的郵政機(jī)構(gòu)之間取得合作，郵件通過兩個(gè)以上郵政---的合作完成傳送。面對競爭日益激烈的市場環(huán)境，國內(nèi)航空物流企業(yè)必須尋求變革之法。在市場結(jié)構(gòu)逐步向消費(fèi)者(客戶)傾斜的大趨勢下，掌握、直面客戶需求的終端網(wǎng)絡(luò)才是有價(jià)值、難以被替代的網(wǎng)絡(luò)。國際航空貨物運(yùn)輸則主要采用集中托運(yùn)的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)代理人進(jìn)行，貨物到達(dá)目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運(yùn)代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。
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