冷藏車車窗密封-的原因分析
(1)車窗密封性差。-是冬季時.在北方地區.幾乎無法呼吸。采暖鍋滬24h不能停。
(2)車窗變形、損壞-。經統計。每列21扇車窗中在一個段修期內損壞的有3扇.占1/7
(3)定檢時，發現車窗升降機構損壞較多。-是升降彈贊銹蝕-。
原因分析
(1)車窗密封性差的首要原因是車窗在制造過程中.窗和窗框沒有嚴格執行工藝，隨意性大。使窗和窗框的間隙過大。
(2)升降機構中的定位梢軸與升降臂的配合間隙過大，且其螺栓連接方式不如原-的鉚接方式。由于原設計時，要求升降臂的拉、曲在各自的平面內完成。現在形成了升降臂拉、曲錯位，易造成車窗升降時別勁。
(3)升降機構故障的另一個原因是升降彈簧的銹蝕，冷藏車制冷機組，-是下部的一組彈贊。由干車窗設計時考慮到漏水問題，在升降相內開了2個10二的排水洞，由于銹蝕引起積水，造成彈贊的銹蝕。
(4) 2個10mm的排水洞在列車高速運行時成為進風洞。
(5)由于以上(1)， (2). (3)項3個原因造成車窗開關困難、窗鎖、掛鉤損壞-，窗變形加重。反過來，江門冷藏車，又使車窗的不密封性-。
根據以往冷藏車發動機拉缸故障進行分析，一般多由以下的原因導致：
發動機冷卻系因泄漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱；
活塞環斷裂，刮傷缸壁；
活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；
活塞環因積碳卡死在環槽內，喪-封作用；
活塞銷外出，刮傷缸壁；
氣缸內進入異物；
活塞與缸壁配合間隙過小；
活塞銷裝配過緊，引起活塞變形；
活塞熱變形-或燒頂熔化；
⑩發動機長時間高速或超負荷運轉等。
因此，日常使用冷藏車應多注意保養，冷藏車品牌，遇到故障時，要找準原因，肉掛型冷藏車，在加以解決問題。
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夾套冷庫
夾套冷庫與一般冷庫主要區別在于內坡與隔熱層之同增加了一個內夾套結構，由設在庫房外的冷風機將冷風送入夾套中不斷循環，使來自外部困護結構的熱量能很快地被循環冷風帶走，而不再侵入庫內。這種庫的庫內溫度穩定、均勻，涅度高，貯存鉚品干耗小。冷庫溫度為-18℃時，一般冷庫的千耗率為1%-1.5%，而夾套冷庫為0.5%-0.7%。因此，夾套冷庫尤其適用于冷藏非包裝的魚、肉、水果和蔬菜。可以有效地防止食品表面干裂和皺縮等變質現象。
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