進口軸承有內圈和外圈之分，我想這個大家都知道。那么進口軸承內外圈固定方式是如何的呢?首先我們先介紹一下進口軸承內圈的固定方式。
1.軸肩固定
軸承內圈依靠軸肩和過盈實現軸向固定。
適用于兩端固定的支承結構。
結構簡單、外廓尺寸小。
2.彈性擋圈固定
軸承內圈由軸肩和鎖緊螺母實現軸向固定。
可承受不大的雙向軸向載荷。
軸向結構尺寸小。
軸承老是壞怎么處理？
軸承負荷過大或使用不當;
使用的時候不能超過軸承的負荷。像汽車的話，可能就是拉的貨太重了，就容易損壞軸承。所以貨車毛病比轎車多，就是很多零件頂不住導致的。
軸承游隙過小;
汽車前輪是用的斜推式軸承，輸送機械軸承，需要調整間隙的，太松會導致異響、轉偏、車輪晃動。太緊會加速磨損，兩者都是不好的。對于舊軸承，需檢查滾珠柱表面是否存在毛刺、劃痕、裂紋。舊軸承的徑向間隙、軸向游隙是否合格，一般只測量徑向間隙。對于新軸承，首先要檢查軸承型號是否正確。滾動軸承的徑向間隙標準參照表1。例如：型號6318深溝球軸承，包頭軸承，軸承內徑90mm，其徑向間隙范圍為0.016～0.046mm，也可查到軸承大磨損量為0.25mm。
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