首先是制動電阻的功率不夠，如果在制動過程中，發現制動電阻經常溫度過高，通常是制動電阻的功率選小了；
其次是減速斜坡設置太短，致使所需制動功率太大；
還有，制動電阻接線錯誤或者一端對地，不通過制動單元就泄放直流母線電壓，這就很容易把變頻器的整流回路和預充電回路燒壞。
在選定了制動電阻的阻值以后，應該確定制動電阻的功率值，制動電阻功率的選取相對比較繁瑣，它與很多因素有關。制動電阻消耗的瞬時功率是制動電阻可以長期不間斷的工作可以耗散的功率數值，然而制動電阻并非是不間斷的工作，這種選取存在很大的浪費，在本產品中，變頻器起動電阻器選型，可以選擇制動電阻的使用率，它規定了制動電阻的短時工作比率。制動電阻使用率。實際使用中，可以按照上式選擇制動電阻功率，也可以根據所選取的制動電阻阻值和功率，反過來計算制動電阻所能夠承受的使用率，從而正確設置，避免制動電阻過熱而損壞。
保護變頻器
電機在快速停車過程中，由于慣性作用，會產生大量的再生電能，如果不及時消耗掉這部分再生電能，就會直接作用于變頻器的直流電路部分，輕者，變頻器會報故障，重者，則會損害變頻器；制動電阻的出現，-的解決了這個問題，保護變頻器不受電機再生電能的危害。
-電源電網絡
制動電阻將電機快速制動過程中的再生電能直接轉化為熱能，這樣再生電能就不會反饋到電源電網絡中，不會造成電網電壓波動，從而起到了-電源網絡的平穩運行的作用。
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