康泰冷藏車---貨物堆放有講究
貨物排放有講究 擺貨需保持車廂內冷風循環 貨物擺放時一定要考慮到，冷藏車廂內的冷風循環，貨物是能堆放在雙面托板上，保鮮貨托板上不能包朔料膜，朔料膜會阻擋循環冷氣流通至貨物，車廂頂部和貨物之間留23cm以上的距離。 冷藏車的地板一般都有一道道可以通風的凹槽，但是有的也沒有，佛山冷藏車，沒有的話要用雙面托板來裝貨，以-地板底部的冷氣流通。
貨物堆放不能過高，不要高于出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物堵住或離貨物太近，不但會波及貨物的儲運溫度，還會波及冷凍機組的正常工作，影響車廂內的冷風循環，導致通風口附近的貨物結冰，而其他地方的貨物溫度可能過高。
東莞市康泰制冷設備致力于冷藏車包括-冷藏車、肉掛冷藏車、食品冷藏車、電子產品冷藏車、水果、鮮花配送冷藏車，干貨車廂、舞臺車、機場設備車、冷凍機、冷庫生產、銷售、運輸等冷鏈綜合服務的-企業。
一體式冷凍機組
一體式冷凍機組，溫度設計-18℃，不占用車廂內空間，提高裝載量。這樣對貨物運輸量的容納性有好處。也可選用儲冷式冷條機組。制冷為380v三相外接電源，節能、清潔、更經濟，冷藏車制冷機組，不占用發動機負荷。
廂體保溫板
廂體保溫板采用硬質聚氨酯泡沫整體灌注發泡，密度達45-60kg/m3，廂板間的連接部位亦采用聚氨酯灌注密封，實現保溫層無縫連接廂體內外進行冷橋處理，阻斷漏冷通道，有效降低車廂冷量損耗。
其他構成
肉掛冷藏車廂頂板和側板采用弧形設計，外形美觀、大方；與拼板法制作的廂體相比空間增加20%以上，提高了運輸能力，整體強度好，使用-，并降低了車輛運行噪音；后門采用的雙重密封斷冷橋設計，更保溫，更節能；可開側門，方便上下貨；人性化左開后門設計，方便裝卸。
以上是肉掛冷藏車的內部構成以及其所擁有的特點。冷熱對流通道，減少冷能的損耗，節能，降低車廂使用成本是商家考慮的因素以及追求，肉掛型冷藏車，所以運輸商在選擇肉掛車時必須充分了解肉掛車的內部構成以及其特點。
冷藏車的制冷機組可分為非獨立制冷機組與獨立制冷機組兩種。非獨立制冷機組一般情況下，專為單車廂廂式貨車和中型卡車的低溫和中等溫度應用而設計的。而獨立制冷機組則多用于大型冷藏車及半掛冷藏車，它配備有一個副發動機。
冷藏車的制冷機組是通過卡車發動機驅動壓縮機運行，進行制冷和除霜。并可根據用戶需要，選配由電動機驅動的壓縮機運行進行制冷和除霜簡稱備電裝置。該系統至少由三大獨立部件組成：冷凝器、蒸發器和壓縮機。壓縮機安裝在卡車發動機上并由其驅動。使用制冷軟管或管道將冷凝器、蒸發器、壓縮機和其它的部件連接起來。備電裝置還有另外一臺壓縮機和一臺電動機及油分離器等，以備以電源驅動運行。發動機壓縮機通過皮帶由發動機驅動運行。電源驅動壓縮機和發動機驅動壓縮機平行連接。電源驅動壓縮機通過電機皮帶驅動。冷藏機組和駕駛室空調壓縮機都使用相同的制冷系統回路。
在運行時，單向閥將兩臺壓縮機隔離開來。壓縮機的運行由控制器控制。該裝置在發動機運行中給冷藏車壓縮機離合器供電或者啟動電機，在電源驅動運行時給壓縮機離合器供電。整個制冷系統由一個壓力切斷開關進行保護。
清洗冷藏車廂有兩個作用，一是保持車廂內部的環境衛生，防止車廂內出現怪味。這個應該-理解，冷藏車銷售，冷藏車有點類似冰箱，如果不注意清洗，很容易有怪味。冷藏車經常裝不同的貨物，-是魚類、肉類等，每次運送完一次貨物后就清洗一次車廂。
另一個作用是防止制冷機組的蒸發器風扇將雜質吸入到蒸發器盤管內，從而降-冷機組的制冷效果，這也是為什么冷藏車用了幾年后大家會感覺制冷效果不如開始好的原因之一。
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