在使用粉狀炭黑時，會出現分散及令人頭疼的灰塵問題，因此，可使用母粒或漿狀物。從克里在輸送氣流中的運動形式來看，顆粒由于彼此尺寸和含量有差異使得受到的空氣阻力不同，顆粒的運動速度大小和方向都會發生變化，引起顆粒間的運動速度大小和方向都會發生變化，引起顆粒間明顯的速度差，彼此產生的摩擦和碰撞。預制炭黑的價格要比單純使用顏料黑要高，但若考慮到清潔的工序、高的效率及技術投資少的優點，炭黑制劑是有其價值的。 碳黑光穩定性光會使塑料老化，尤其是陽光中的紫外線會加速塑料的老化。在配用有機紫外光吸收劑和可使壽命延長。然而顏料黑仍然被認為是的紫外線穩定劑。顏料黑作為紫外光吸收劑，主要用作延長塑料制品在戶外使用壽命。濃度為0.5%的小粒徑炭黑20 nm與2%的相對粗粒徑的炭黑95 nm差不多具有同樣的光保護作用。
反向炭黑也叫納米結構炭黑，這是德國德固賽公司通過改進的方法生產出的新品種。炭黑對塑料的紫外線老化的防護作用，取決于炭黑的粒徑、結構和表面化學性。這種炭黑主要也是應用在輪胎領域，顏料炭黑廠家，在經過大量的測驗統計數據之后發現，與同意輪胎的對應傳統炭黑相比，反向炭黑在橡膠膠料中具有如下特點：1.滾動阻力降低了幾個百分點。2.耐磨性提高了幾個百分點。3.抗濕滑性能保持不變。除此之外，反響炭黑與性能相近的傳統炭黑相比，著色強度較低，-體尺寸分布較寬，具有更高的表面粗糙度和的表面活性。
低吸碘值高耐磨炭黑
低吸碘值高耐磨炭黑是印度一家公司首先提出來，其目的是使這種特殊炭黑的焦燒安全性和-行為得以有效加強，而這將有助于提高茶涼，不僅如此，低吸碘值高耐磨炭黑的定申應力更高，大連顏料炭黑，抗屈撓疲勞性能-，顏料炭黑，但是生熱卻相比常規炭黑要高。在輪胎胎面膠中用白炭黑，-是高分散性沉淀法白炭黑與偶聯劑并用可同時提高輪胎壽命-耐磨性和安全性-抗濕滑性，降低燃油消耗降低滾動阻力，因此，目前國外輪胎生產廠家多在胎面中并用高分散性白炭黑，可有效-輪胎性能。粘著性能-，顏料炭黑 價格，老化后的應變性能保持率提高。
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