康柴發電機深圳有限公司，聯系人：余先生 ，經營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球知-柴油發電機組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產品功率范圍覆蓋1至2000kw/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區。下述內容僅供參考，更多型號請訪問康柴-。
4.8.3 氣門座的檢修。氣門座的工作面磨損后寬度超過2毫米，或工作面燒蝕出現-斑點，合資柴油發電機oem授權，凹陷；或氣門座圈松動，裂紋等現象時，應通過鉸削，光磨或重鑲座圈、氣門與氣門座的研磨修復。
4.9 搖臂尾部的調節釘球頭應落在頂桿碗形座面內。氣門間隙應定期檢查調整。
4.10 噴油器與氣缸蓋之間用銅墊圈密封，兩個固定噴油器螺栓的螺絲應交替均勻擰緊。
5 曲軸和飛輪
5.1 曲軸表面不得有拉傷溝槽。
5.2 更換主軸瓦時應根據軸徑的磨損程度選配，康明斯柴油發電機生產廠家，并注意瓦口方向，按規定扭力擰緊螺絲。
5.3 飛輪齒圈牙齒磨損后，沿齒長方向磨損達四分之一，齒形變錐應更換，可將齒圈打翻使用。
6 連桿、活塞與活塞銷、活塞連桿組的拆卸：
6.1 打開邊蓋，拆下邊桿螺絲，注意用手托住連接桿蓋，以防止墜入油底殼內，并防止碰傷軸瓦。
6.2 從連桿下端將活塞連桿往上推，自氣缸蓋套上口沿氣缸中心線取出活塞連桿，勃生柴油發電機，取出時嚴防碰傷氣缸套內壁。
6.3 對活塞頂，活塞裙及活塞環槽內的積炭應清除干凈，并進行檢視，確定是否需換新。
發電機內哪些部位易產生電暈?
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答：發電機一般在機內可能產生外部電暈的部位有：線棒出槽口處。繞組出槽口處屬典型的套管型結構，槽口電場非常集中，是易產生電暈的地方。鐵芯段通風溝處。通風槽鋼處屬尖銳邊緣，易造成電場局部不均勻。線棒表面與鐵芯槽內接觸-處或有氣隙處。端箍包扎處。端部異相線棒間。繞組端部電場分布復雜，-是線圈與端箍、綁繩、墊塊的接觸部位和邊緣，由于工藝的原因往往很難完全消除氣隙，在這些氣隙中也容易產生電暈。
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發電機電暈與哪些因素有關系?
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答：(1)與海拔高度有關。海拔越高，空氣越稀薄，則起暈放電電壓越低。
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(2)與濕度有關。濕度增加，表面電阻率降低，起暈電壓下降。
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(3)端部高阻防暈層與溫度有關。如常溫下高阻防暈層阻值高，則溫度升高其起暈電壓也提高。常溫下如高阻防暈層阻值偏低，起暈電壓隨溫度升高而下降。
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(4)槽部電暈與槽壁間隙有關。線棒與鐵芯線槽壁間的間隙會使槽部防暈層和鐵芯間產生電火花放電。環氧粉云母絕緣易產生局部放電的危險間隙在是0．2～0．3mm左右。目前我國高壓大電機采用的環氧粉云母絕緣的線膨脹系數很小，在正常運行條件下，環氧粉云母絕緣的線棒的膨脹量不能填充線棒和鐵芯間的間隙。這是與黑絕緣區別比較大的地方。
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(5)與線棒所處部位的電位和電場分布有關。越高越易起暈，合資柴油發電機，電場分布越不均勻越易起暈。
上柴柴油發電機組的燃油箱
l 燃油箱的結構、位置、安裝、通風、管道、測試和檢查必須符合通用標準；
l 燃油箱必須有充足的通風防止過壓。能夠手動排出或泵出水和沉淀物；至少預留5%的空間，防止燃油熱膨脹溢出；
l 為防止碎屑堵塞燃油提升泵、日用油箱輸送泵和浮子閥座，油箱安裝100～200目的粗濾器或沉淀器；
l 燃油箱一次加滿應-機組負荷下額定運行時間的燃油用量；
l 合理地放置燃油箱的目的是燃油進回阻力保持在柴油機性能數據單給定的-值以內，同時還要避免在柴油機停車后，燃油通過燃油管路流入柴油機氣缸，產生液力鎖止現象；
l 在多數的簡易安裝中，燃油箱的安裝位置應使得燃油平面不高于噴油器和不低于燃油泵吸油口1.8m。當燃油箱位置高于噴油器但不超過1.5 m時，應增加二個單向閥以防止出現液力鎖止；
l 如果燃油箱被安裝在較遠的位置且阻力超過柴油機性能數據單的-值，燃油系統會變得復雜。對高油位燃油箱或低位燃油箱而言，浮子油箱或日用油箱起到了主油箱的作用。放置較遠的主油箱必須有相應的附件系統，對日用油箱間隙地或連續地添注燃油；
l 燃油箱應該干凈、無生銹或腐蝕現象。材質通常為鍍鉛錫鋼板、磷化鋼板、強化塑料板或鋁板。鍍鋅鋼板不能使用于燃油箱。因為它與燃油接觸會生成片狀氧化物從而堵塞柴油濾清器和噴油嘴；
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