加速時間就是輸出頻率從0上升到大頻率所需時間，減速時間是指從大頻率下降到0所需時間。通常用頻率設定信號上升、下降來確定加減速時間。在電動機加速時須-頻率設定的上升率以防止過電流，減速時則-下降率以防止過電壓。 加速時間設定要求：將加速電流-在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而引起變頻器跳閘;減速時間設定要點是：防止平滑電路電壓過大，不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。加減速時間可根據負載計算出來，但在調試中常采取按負載和經驗先設定較長加減速時間，通過起、停電動機觀察有無過電流、過電壓報警;然后將加減速設定時間逐漸縮短，以運轉中不發生報警為原則，重復操作幾次，便可確定出佳加減速時間。
交流變頻調速技術是現代電力傳動技術重要發展方向，愛德利變頻器維修廠家，隨著電力電子技術，微電子技術和現代控制理論在交-速系統中的應用，變頻交-速已逐漸取代了過去的滑差調速，變極調速，直-速等調速系統，越來越廣泛的應用于工業生產和日常生活的許多領域。但由于受到使用環境，蕪湖愛德利變頻器，使用年限以及人為操作上的一些因素，變頻器的使用壽命大為降低，同時在使用中也出現了各種各樣的故障。
1 。變頻器的靜態測試結果來判斷故障
首先可以對變頻器做一個靜態的測試，一般通用型變頻器大致包括以下幾個部分(1)整流電路;(2)直流中間電路;(3)逆變電路;(4)控制電路。
靜態測試主要是對整流電路，直流中間電路和逆變電路部分的大功率晶體管(功率模塊)的一個測試，工具主要是萬用表。 整流電路主要是對整流二極管的一個正反向的測試來判斷它的好壞，當然我們還可以用耐壓表來測試。直流中間回路主要是對濾波電容的容量及耐壓的測量，我們也可以觀察電容上的安全閥是否爆開，有否漏液現象等來判斷它的好壞。功率模塊的好壞判斷主要是對功率模塊內的續流二極管的判斷。對于igbt模塊我們還需判斷在有觸發電壓的情況下能否導通和關斷。
可分為驅動轉矩-和制動轉矩-兩種。它是根據變頻器輸出電壓和電流值，經cpu進行轉矩計算，愛德利變頻器維修，其可對加減速和恒速運行時的沖擊負載恢復特性有--。轉矩-功能可實現自動加速和減速控制。假設加減速時間小于負載慣量時間時，也能-電動機按照轉矩設定值自動加速和減速。 驅動轉矩功能提供了-的起動轉矩，在穩態運轉時，轉矩功能將控制電動機轉差，而將電動機轉矩-在大設定值內，當負載轉矩突然增大時，甚至在加速時間設定過短時，也不會引起變頻器跳閘。在加速時間設定過短時，電動機轉矩也不會超過大設定值。驅動轉矩大對起動有利，以設置為80～100%較妥。 制動轉矩設定數值越小，愛德利變頻器維修多少錢，其制動力越大，適合急加減速的場合，如制動轉矩設定數值設置過-出現過壓報警現象。如制動轉矩設定為0%，可使加到主電容器的再生總量接近于0，從而使電動機在減速時，不使用制動電阻也能減速至停轉而不會跳閘。但在有的負載上，如制動轉矩設定為0%時，減速時會出現短暫空轉現象，造成變頻器反復起動，電流大幅度波動，-時會使變頻器跳閘，應引起注意。
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