多次頻繁充放電之后，電池容量會下降。
由于電池容量直接關系到電動車的續航里程以及動力性能，日產考慮在leaf的電池容量降到出廠時70%時就將其“報廢”，更換新的動力電池。
鉛酸電池一般報廢之后就直接拆解回收了。
而leaf的鋰電池，鐵嶺方管類廢鐵回收，出廠時容量為24kwh，降到70%還能存儲16.8kwh，這樣的電池直接拿去拆解回收是不是太浪費了？
本著利益較大化的原則，日產希望對這些“報廢”的電池做二次利用，二次利用之后再拿去拆解回收。
方管類廢鐵回收當前材料——鋁al與使用了9000年的金相比，這種略帶藍色光的白色金屬鋁只能被視為金屬材料中的-。鋁誕生于18世紀初，并以此命名。與其他金屬元素不同，鋁在自然界中-直接金屬元素存在，而是從含有50％氧化鋁也稱為氧化鋁的鋁土礦中提取。如果有-我不再回收廢品，的有限資源得不到有效的循環利用，誰來為節省減輕這些負擔。鋁以這種形式存在于礦物中，也是我們這個星球上豐富的金屬元素之一。當鋁引入時，它并沒有立即應用于人們的生活。后來，一些新產品因其的功能和特性逐漸問世，這種-材料逐漸變得越來越廣泛。雖然鋁的應用歷史相對較短，但目前市場上鋁產品的產量遠-過其他有色金屬產品的總和。材料特性：柔性和塑料，易于制造合金，高強度重量比，優異的耐腐蝕性，易熱和熱，可回收。典型用途：車輛骨架，飛機零件，廚房用具，包裝和家具。鋁也經常用于加固一些大型建筑結構，例如倫敦皮卡迪利廣場上的愛神雕像和紐約克萊斯勒汽車大廈的頂部，所有這些都是用鋁制成的。
一、農村廢品回收個體戶是以戶為單位。在農村，還存在著廢品回收站和私人收購的廢品回收模式。1、社會回收:主要來源于百姓生活中所淘汰,較差,一般歸類到中廢或以下等級。一般情況下，廢品回收站是由幾個人合資經營，方管類廢鐵回收廠家，相關活動是由幾個人來共同承擔，同時也會涉及到利潤的分配等相關事宜。而私人收購，指的是單個人小資本收購，投入的工具、資金等都非常有限，方管類廢鐵回收站，這里專指那些使用自行車、三輪車在相當狹小的范圍內收購的形式。而我們的研究對象是廢品回收個體戶，它是以戶為單位來開展廢品回收工作，方管類廢鐵回收電話，相關的活動、資金和利潤等全有自己承擔和享有。當然，它憑借的工具和資金的投入要比私人收購要求高得多，比廢品回收站規模小。
二，農村廢品回收個體戶的廢品存放地是各自宅居地。不過，除了回收企業-自身的職責外，的-和-的參與也很重要。大多數的廢品回收站，都是位于交通相對便利的路旁，占用了大量耕地。與之相比，由于廢品回收個體戶的規模比較小，每次收購的廢品量有限，并且廢品的流通較快，因此廢品回收個體戶將廢品置于各自的宅居地，同時對某些廢品房入棚子或廂房里，避免了全部露天堆放引起的弊端。
三，農村廢品回收個體戶收購的廢品短時期直接流向再利用加工企業。由于本村廢品回收個體戶的廢品量多，而且具有固定性，一些本地相關的再利用加工企業就派車直接到廢品回收個體戶取貨，因此，加快了廢品的流通。
四，城市里正在走新的模式，廢品回收的承包制，保潔和廢品回收的一體化。在許多城市的住宅區，商場，寫字樓，都出現了這種模式。回收公司與物業合作既有利于資源的有效回收，又利于安全管理。
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