提起杭叉電動叉車，相信很多小伙伴并不熟悉，籠統上講也是租賃的一種，那杭叉電動叉車叉車電池充電工藝大家知道嗎？讓我們一起來了解一下吧！
1、如是新蓄電池，將比重配為1.26的電解液冷卻至30℃后注入蓄電池，注入量以高于保護板10~20毫米為妥，靜待6小時，液溫降至35℃以下方可開始充電。所指電解液比重均指30℃而言，不同溫度時應按下列公式換算：d30℃=dt+0.007(t-30℃)
2、充電過程中電解液溫度不宜超過55℃，否則應采取減小充電電流，人工降溫或暫停充電等措施。
3、蓄電池充電至飽和時，電壓和電解液比重在2~3小時內基本不上升，并冒出大量氣泡，電解液比重達1.26，單格電壓達2.4v。
4、當單格電壓下降至1.7v，電壓表電壓41v(行駛加載)，電解比重下降至1.18時應及時進行充電。
5、蓄電池充電終期時，用蒸餾水或比重為1.4的稀-，調整電解液比重為1.26，并保持足夠的高度。蓄電池充電始末應作電壓電解液比重記實。記實將有助于蓄電池的維護和保障分析。
6、蓄電池勿近火源和熱源。充電完畢蓋上氣蓋，擦凈外濺電解液，保持接頭清潔干燥，并涂上凡士林。蓄電池沖刷必需吊離車外進行。
【海之翼】：公司主營杭叉電動叉車，多年的行業經驗，目前在多個城市設有服務網絡。海之翼機械設備租賃擁有的團隊，如有需要，歡迎聯系我們。
杭叉電動叉車公司是帶動叉車后市場的原動力，杭叉電動叉車缺少的，也是行業缺少的，在分析叉車租賃企業，發現其還處在初級階段，把叉車租賃帶向歐美發達的高度的土壤還沒有出現，這包括諸多因素，
首先叉車租賃的本質需要回歸到金融層面，離開金融，租賃是沒有生命力的。因此叉車租賃必需與金融進行對接。只有利用金融，才能發揮租賃的財務杠桿作用，化的體現租賃的利潤。
其次：叉車租賃缺規模，這個規模是需要風險投資公司，物業來支持的。目前公司可以提供叉車租賃的購買資金，但是叉車租賃企業還缺乏擴規模，擴網絡的資金。因此，風投應該在看到市場的前景時，投叉車租賃公司的網絡，也就是投叉車租賃公司花錢的能力。這和汽車后市場應該是一致的。
第三：叉車租賃公司缺管理,叉車租賃是一個與客戶粘性很強的業務，需要租賃雙方在租賃期內的不斷的默契與合作。這就需要非常強的租賃和-的能力。這包括財務風險的管理，租賃資產的車隊管理，維修服務的管理，零配件渠道管理的管理，人才梯次的培訓管理。
【海之翼】整個叉車租賃環節涉及整個叉車行業的全產業鏈，叉車行業和叉車租賃企業-的研判市場
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