碳纖維，英文全稱為carbon fiber，可以簡(jiǎn)稱為cf，其實(shí)就是一種含碳量在95%以上的纖維材料。也就是說，碳纖維的主要元素是碳。
輕量化
碳纖維應(yīng)用于汽車后，給汽車制造帶來明顯的好處就是汽車輕量化，直接影響的就是節(jié)能、加速、制動(dòng)性能的提升。一般而言，車重減小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%， 0-100km/h加速性能提升8-10%，制動(dòng)距離縮短2～7m。
安全性
車身輕量化可以使整車的重xin下移，提升了汽車-穩(wěn)定性，車輛的運(yùn)行將安全、穩(wěn)定。碳纖維復(fù)合材料具有的能量吸收率，碰撞吸能能力是鋼的六到七倍、鋁的三到四倍，這進(jìn)一步-了汽車的安全性。
-性
碳纖維復(fù)合材料具有更高的疲勞強(qiáng)度，鋼和鋁的疲勞強(qiáng)度是抗拉強(qiáng)度的30-50%，而碳纖維復(fù)合材料可達(dá)70-80%，因此汽車上應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料對(duì)于材料疲勞-性有較大提升。
減短研發(fā)周期
由于碳纖維復(fù)合材料可設(shè)計(jì)性比金屬?gòu)?qiáng)，因此更易于車身開發(fā)的平臺(tái)化、模塊化、集成化。這樣碳纖維車身及金屬平臺(tái)的混合車身結(jié)構(gòu)對(duì)于傳統(tǒng)汽車車身結(jié)構(gòu)而言，可以做到模塊化、集成化，大大減少零件種類，減少工裝投入，縮短開發(fā)周期。
者等于0.1mpa表壓的氣體、液化氣體、蒸汽介質(zhì)或者可燃、yi爆、有毒、有腐蝕性、gao工作溫度高于或者等于標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)的液體介質(zhì)，且公稱直徑大于 25mm的管道。《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》中關(guān)于壓力管道的定義為：壓力管道是指生產(chǎn)、生活中使用的可能引起燃燒或zhong毒等危險(xiǎn)性較大的特種設(shè)備，這類管道發(fā)生泄漏或斷裂等失效后會(huì)影響正常的安全生產(chǎn)，自行車碳纖維熱壓罐哪個(gè)廠家好，-時(shí)可能導(dǎo)致安全事故。
熱壓罐成型法是現(xiàn)在-廣泛選用的技術(shù)辦法之一，首要用于大個(gè)頭的玻璃鋼制品的制造。具有共同的技術(shù)特色和技術(shù)參數(shù)。下面咱們就從技術(shù)特色和技術(shù)參數(shù)來別離介紹。
一、技術(shù)特色
熱壓罐成型法是frp構(gòu)件的chang用成型辦法，可成型夾層構(gòu)造件和層壓板構(gòu)件，也可成型組合構(gòu)件和膠接構(gòu)件。
1、壓力均勻，用壓縮空氣向罐內(nèi)充氣加壓，罐內(nèi)各處壓力相同，構(gòu)件在均勻壓力下固化。
2、溫度均勻，罐內(nèi)裝有電扇和導(dǎo)風(fēng)套，熱空氣循環(huán)活動(dòng)，罐內(nèi)各點(diǎn)溫度較均勻。
3、適用規(guī)模廣，熱壓罐尺度大，適用于構(gòu)造和型面雜亂的大型構(gòu)件，如各種整流罩、機(jī)翼蒙皮壁板凳。
4、，熱壓罐容積大，一次可安放兩層或多層模具，多種構(gòu)件一同固化。
5、-出資大，熱壓罐價(jià)格昂貴，運(yùn)用進(jìn)程中需耗用很多的水、電。
現(xiàn)在適用于熱壓罐中溫成型復(fù)合材料的模具首要有以下幾種:鋁模具、鋼模具、碳纖維/環(huán)氧樹脂復(fù)合材料模具。總的來說，關(guān)于尺度精度合作請(qǐng)求較高、并且產(chǎn)值不大的復(fù)合材料構(gòu)件可用碳纖維/環(huán)氧復(fù)合材料模具;關(guān)于尺度精度請(qǐng)求不太高的構(gòu)件或平板商品，鋁制模具為適用;當(dāng)商品批量大，尺度精度請(qǐng)求較高的構(gòu)件，選擇鋼制模具為經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。
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