盤形制動器閘瓦
盤形制動它是在車軸上或在車輪輻板側面安裝制動盤，北京閘瓦，用制動夾鉗使以合成材料制成的兩個閘片緊壓制動盤側面，通過摩擦產生制動力，使列車停止前進。由于作用力不在車輪踏面上，盤形制動可以減輕車輪踏面的熱負荷和機械磨耗。另外制動平穩，幾乎沒有噪聲。盤形制動的摩擦面積較大，而且可以根據需要安裝若干套，制動效果較好，礦用鋼背閘瓦制動器，尤其適用于時速120公里以上的高速列車，盤型制動器閘瓦剎車片，這正是各國普遍采用盤形制動的原因所在。但不足的是車輪踏面沒有閘瓦的磨刮，將使輪軌粘著化。
wsm-3無石棉閘瓦
wsm-3無石棉閘瓦，是一種采用樹脂基并用其它增強纖維代替石棉的摩阻材料，其特點是：
1、不含鋼棉及摩擦劑，絞車閘瓦閘塊制動器，不易損傷閘盤；
2、不含石棉，
3、使用周期較長。
無石棉閘瓦終將取代石棉閘瓦，有著比較廣泛的使用前景。壓縮強度mpa48.8拉伸強度mpa12.64剪切強度mpa26.65簡支梁沖擊強度kj/m 26.9硬度邵d80± 5比重g/cm 21.97摩擦系數100℃-200℃0.159
北京閘瓦-洛陽橋陽-絞車閘瓦閘塊制動器由洛陽橋陽礦山機械有限公司提供。洛陽橋陽礦山機械有限公司是一家從事“摩擦襯墊,天輪襯塊,塑料襯板,猴車輪襯,閘瓦,閘瓦磨損開關”的公司。自成立以來，我們堅持以“誠信為本，-經營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“橋陽礦山”品牌擁有------。我們堅持“服務，用戶”的原則，使洛陽橋陽在機械及工業制品項目合作中贏得了客戶的---，樹立了---的企業形象。 ---說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯系我們索取準確的資料，謝謝！
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