門式起重機(jī)(又稱龍門起重機(jī))是橋架通過兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。在結(jié)構(gòu)上由門架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機(jī)只在一側(cè)有支腿，另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運(yùn)行，稱作半門式起重機(jī)。門式起重機(jī)的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍。 [1]
門式起重機(jī)在平時(shí)的工作中十分常見，在將其安裝起來之前，先要對(duì)環(huán)境進(jìn)行一番整理，上饒龍門吊供應(yīng)價(jià)，同時(shí)對(duì)設(shè)備的各個(gè)部件進(jìn)行細(xì)致的檢查。一切就緒之后，移動(dòng)龍門吊供應(yīng)價(jià)，先通過吊車把門式起重機(jī)主梁按照說明書的次序吊裝-；然后再把大車輪箱安裝在大車的軌道上，一定要找準(zhǔn)對(duì)角線牢固好。
接著將門式起重機(jī)的一側(cè)支腿和輪箱裝置牢固好，并用鋼絲繩和手動(dòng)葫蘆調(diào)治好后固定在牢固的地錨上。用同樣的方法再把另一個(gè)支腿安裝好，并要-兩側(cè)支腿的準(zhǔn)確性。
隨后將門式起重機(jī)主梁和支腿之間牢固好，花架龍門吊供應(yīng)價(jià)，還有把起吊小車裝置在小車的軌道上，并且要把間隙調(diào)整到理想狀態(tài)。全部裝置都安裝完成之后就可以進(jìn)行測(cè)試了，一切都無誤的情況下才能開始操作。
門式起重機(jī)的操作相對(duì)來說是比較簡(jiǎn)單的，有駕駛操作、誤的情況下才能開始操作地面線控操作以及遙控操作三種不同的方式，具體使用哪一種操作方式依據(jù)門式起重機(jī)的具體情形而定。
其中駕駛操作方式是由操作人員在門式起重機(jī)的駕駛室中完成操作，移動(dòng)龍門吊供應(yīng)價(jià)，由于駕駛室基本實(shí)在門式起重機(jī)的中間高度，操作人員的視角和視線、行動(dòng)等都會(huì)受到一定的---，這樣就使得吊裝作業(yè)容易存在安全---，另外還需要多配備一名地面指揮人員來協(xié)助作業(yè)。
而地面線控操作方式則是只需要操作人員直接在地面上通過和門式起重機(jī)相連的控制手柄來完成相應(yīng)操作，雖然沒有對(duì)操作人員的行動(dòng)造成過多---，但是和被吊貨物之間的距離被拉近了，反而增加了人身安全危險(xiǎn)。
相比之下安全的還是遙控操作方式，門式起重機(jī)在一切都無通過遙控器，操作人員可以隔開一定距離來對(duì)門式起重機(jī)進(jìn)行操控，不僅視線、視角等不會(huì)受到影響，也不容易被吊鉤、吊物等-意外而影響
集裝箱龍門起重機(jī)
用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱
軌道龍門吊 [2] 運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)�？啥逊鸥�3～4層、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng)，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機(jī)與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較。為適應(yīng)港口碼頭的運(yùn)輸需要，這種起重機(jī)的工作級(jí)別較高。起升速度為8～10米/分；跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來決定，為60米左右相應(yīng)于20英尺、30英尺、40英尺長(zhǎng)集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。 [2]
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