阻燃高收縮比雙壁熱縮管
應用
由阻燃聚烯烴和阻燃熱熔膠共擠制造而成,可為或規定完全阻燃性的應用提供解決方案。適合用于汽車配線市場和其它嚴苛環境。高收縮比可以對較大范圍的元器件提供-的環境保護。可以-地應用于電子電器、汽車、通訊、航天等很多行業中。
特性
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gjb7268-2011 航空發動機軸承試驗定壽程序和要求
gjb7270-2011 -標熱收縮電絕緣套管通用規范
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gjb7275-2011 聚四氟乙烯熱收縮電絕緣套管規范
gjb7276-2011 聚全-熱收縮電絕緣套管規范
gjb7277-2011 聚烯烴熱收縮標識套管規范
gjb7278-2011 氟聚合物熱收縮高溫標識套管規范
gjb7279-2011 柔軟聚烯烴熱收縮電絕緣套管通用規范
gjb7280-2011 半硬聚烯烴熱收縮電絕緣套管規范
gjb7281-2011 低煙無鹵阻然聚烯烴熱收縮電絕緣套管規范
gjb7282-2011 氯化聚烯烴熱收縮電絕緣套管規范
gjb7283-2011 聚烯烴雙壁熱收縮電絕緣套管規范
gjb7284-2011 柔軟氟聚合物熱收縮電絕緣套管規范
gjb7285-2011 半硬聚偏-熱收縮電絕緣套管規范
高收縮比4:1
外層阻燃聚烯烴和內層阻燃熱熔膠提供了完全阻燃性
優異的熱熔膠提供了優異的環境密封保護
優異的機械性能、化學性能和電性能
可應用于范圍廣泛的線纜、端子和部件
符合rohs、reach等規范
操作溫度范圍
連續使用溫度范圍:-40℃ ~ 135℃
din5510-2標準雙壁熱縮套管
din5510-2標準熱縮套管
din5510-2標準標識熱縮套管
din5510-2標準鐵路標準熱縮套管
din5510-2標準軌道交通-熱縮管
din5510-2標準中車標準熱縮套管
din5510-2標準鐵路技術-熱縮套管
din5510-2標準尼龍波紋管
din5510-2編織套管
rohs 2 2011/65/eu標準熱縮套管
jssc-2016-034:v1.0熱縮套管
tb/t3139-2006標準熱縮套管
tb/t1034-2008標準熱縮套管
sae-ams-dtl-23053:1999標準熱縮套管
gb/t1040.3-2006標準熱縮套管
gb/t 7113.2-2005標準熱縮套管
gb/t 24128-2009標準熱縮套管
顏色
耐油橡膠熱收縮電絕緣套管的顏色宜采用黑色0,采用其他顏色時應符合
外觀
耐油橡膠熱收縮電絕緣套管的外觀
耐油橡膠熱收縮電絕緣套管的基體材料選用聚烯烴彈體,材料的適用性可根據充分的配方試驗、使用或實際經驗確定。
性能
耐油橡膠熱收縮電絕緣套管的密度不應大于1.5g/c
耐油橡膠熱收縮電絕緣套管的縱向長度變化范圍為-10%~10%。
有-收縮
軍標級熱縮標識套管產品介紹
為滿足高-性線纜標識要求設計,采用交聯聚烯烴熱縮材料制成。有2:1和3:1兩種收縮倍率可供用戶選擇。產品印字的耐擦、耐磨-異,在熱縮前后即使遇到清洗劑或燃油的侵蝕,色碼牢固性保持性標識效果。
軍標級熱縮標識套管產品特點
軍標級材料,鐵路熱縮管,適合航空航天器、坦克和水下潛艇應用
高耐溫等級,熱縮管,額定溫度135℃
-阻燃性,硅膠熱縮管,vw-1級
性能符合rohs標準
--性,永性標識
熱感靈敏,收縮快
任意印字,電腦設定字符和商標圖案