(1)噴涂流水線噴漆室的排氣一般是風量大，vocs濃度值極低，其體積分數在0/001%一0.002%的區域內，約五十0ul/l，此外還帶有過噴漆產生的漆霧。
(2)噴涂流水線的干燥室內的排氣，是在烘烤或強制干燥之前調整過程中揮發的溶劑蒸氣，幾乎不含有涂料的霧。
(3)噴涂線燃燒室的廢氣包括濕涂層的溶劑、燒結過程中產生的涂層轉化物以及反應產物和燃料燃燒工業廢氣。涂層的熱分解和反應產物為高溫氣體和低溫煙氣如油煙、電泳涂層還原焙燒過程中產生的熱量是其來源，燃料燃燒工業廢氣的組成隨燃料的燃燒重油、不完全燃燒、不完全燃燒、使用煙氣、成本高、工業廢氣維護簡單。在以電或蒸汽為熱源的場合，就不考慮燃燒或加熱系統排出的工業廢氣。
涂裝工業廢氣中的臭氣成為環境污染附近的重要問題，一般感覺到嗅覺的-濃度值(臨界點)較低，在技術上不能正確測定，一般以嗅覺為基準。
自噴-浸泡融合式
自噴-浸泡融合式，一般是在某個工序時，工件首-行自噴，隨后進入槽浸泡，出槽后再自噴，全部的自噴、浸泡均是同一槽液。這類融合方法即保存了自噴的應用，提升響應速度，又具備浸泡全過程，使工件全部位置均可獲得合理解決。因而自噴-浸泡融合式前解決即能在較短期內進行解決工藝流程，機器設備占有場所也相對性偏少，另外又可得到令人滿意的解決實際效果。現階段在，針對噴涂生產線前處理的規定較高的汽車制造業，一般都趨于采用自噴-浸泡融合方法。
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