瀝青結(jié)合料路面不僅能抵抗行駛能力和損壞路面的自然因素，而且能使路面光滑、無塵、防水、耐久。因此，瀝青路面是道路施工中應(yīng)用廣泛的路面之一。那么，在瀝青-過程中，壓路機需要遵循什么-原則呢？
首先，路基-需要從低處開始往高處-。相反，如果從高處往低處-，低處路基面抬高，造成橫坡不對。導(dǎo)致剛-的高處路基產(chǎn)生裂縫。此外，較大的傾斜坡度會導(dǎo)致壓路機橫向小距離的滑動，不利于施工。
壓路機-瀝青應(yīng)遵循的原則：1、先輕后重。剛開始土壤松軟，壓路機太重會造成土壤堆積-厚度不均勻，壓實度效果達不到。所以，先用輕型壓路機將土壓均勻，3噸壓路機，待路基土有一定強度后，再用重型壓路機-直到要求的壓實度。2、先兩邊后中間，先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。先兩邊后中間，這是對于直線路段-，橫坡設(shè)置為中間高兩邊低。先內(nèi)側(cè)后外側(cè)-是對于曲線的路段，內(nèi)側(cè)低外側(cè)高，先低后高。
碾輪構(gòu)造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應(yīng)用普遍，鋼輪式壓路機主要用于路面面層壓實。采用機械或液壓傳動，牡丹江壓路機，能集中力鋼輪式壓路機按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。
以內(nèi)燃機為動力，采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉(zhuǎn)向，機動性好，微型壓路機，后輪驅(qū)動。為-轉(zhuǎn)向及-性能，宜采用鉸接式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和全輪驅(qū)動。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時的機身擺動。后輪和機架為剛性聯(lián)接。
鋼輪式壓路機采用液壓-、用液壓缸控制轉(zhuǎn)向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結(jié)物。還裝有噴水系統(tǒng)，用于壓實瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內(nèi)加裝鐵、砂、水等加大壓重。
鋼輪式壓路機的主要技術(shù)參數(shù)是機重和線壓力。80年代各種鋼輪式壓路機機重范圍約為:兩輪壓路機2～13噸，三輪壓路機1～15噸，按需要可加壓重1～3噸，三軸三輪壓路機13～14噸，加壓重后為18～19噸。
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1、施工現(xiàn)場的壓路機要根據(jù)施工進度計劃做好調(diào)整工作。?
2、施工現(xiàn)場的壓路機要相互配合，合理調(diào)配。?
3、斗車倒土的時候要分層倒土，土與石頭的粒徑及比例要均勻，壓路機根據(jù)現(xiàn)場的情況決定分層-的厚度。?
4、施工現(xiàn)場地做好挖機、斗車、平地、夯實機、壓路機的協(xié)調(diào)工作。
5、施工現(xiàn)場還要做到人控人、人控機械，-壓路機和其他設(shè)備安全有效配合的完成任務(wù)。
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