為了---的推動我國毫米波產業的發展，聞庫提出了三點倡議：
一是要積極推動毫米波的標準研究和技術研發工作，內置天線，針對wrc制定的毫米波頻譜以及國內發布的毫米波試驗頻譜，積極開展國際國內毫米波標準的研究和技術研發工作。同時還要加強毫米波與sub6g頻段的協同組網工作。
二是-基礎元器件研發。毫米波帶寬比較高，不僅對頻率器件要求高，對數模adda、大帶寬元器件也是大的挑戰。當時在說400m、200m、100m的時候，不僅在微波器件上有一些壓力，實際上在大帶寬adda器件上也有一些壓力，甚至這些壓力比模擬無線電的帶寬壓力還要大一些，要做好無線電和這些裝備必須克服這些困難，提升與毫米波相對應的元器件發展水平。
三是加強產學研的合作。做好---的演示，共同推動毫米波的成熟，為以后6g太赫茲的可能使用積累經驗，太赫茲的使用不可能直接越過5g毫米波使用經驗的，只有做好5g才能有6g，天線，產業界應該共同努力，在的推動下，共同做好毫米波的發展進程。
1994年，無線電管理發布《加強各部門無線電管理的若干規定》國無管〔1994〕18號，明確了授權或委托各部門無線電管理機構行使部分無線電管理職權等問題，隨后成立了無線電管理機構，負責鐵路系統無線電管理工作。1996年，無線電管理、聯合發布《鐵路無線電管理規則》，進一步明確了鐵路各級無線電管理機構的職責等。后續，、通過建立鐵路無線電頻率保護工作長效機制，大力支持鐵路高速化、信息化建設，并加強對相關頻率的保護性監測，切實保障鐵路gsm-r、800mhz頻段列車安全預警等頻率的使用安全。
2013年3月，鐵路系統實行政企分開改革，原擬定鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入，防爆天線，新組建的鐵路局由管理，承擔原的其他行政職責，部分鐵路無線電管理和---劃入鐵路運輸企業。鐵路系統改革后，鐵路無線電頻率管理者與使用者也從合一變為分開，鐵路無線電應用點多線長，跨行政區域多，臺站屬地管理也存在一定問題。早期鐵路無線電管理相關規章已不適應當前需求，需要通過制定《辦法》，對鐵路無線電頻率和無線---站相關許可的-程序、職責分工、無線電監測和干擾查處機制等予以明確，進而提升鐵路無線電管理的---行政水平。
9月24日消息樂思在近日舉行的“第二屆5g毫米波產業-”上，中國通信標準化協會副理事長兼-聞庫-，隨著5g網絡建設的規模推進，表貼天線，5g網絡規模的覆蓋已經逐步完善。5g逐漸走向了下半場，當前發展面臨的---任務將是擴大5g的需求應用。
聞庫-，5g商用以來，通信行業堅決貫徹中央的-，相關部門和產業各方積極推動5g發展。到目前為止，5g發展取得了積極的---。在建設方面，中國已經建成了超過100萬個，占的70%，終端突破4億，是大的用戶群體。5g應用案例超過一萬個，覆蓋了鋼鐵、電力、礦山等很多行業，形成了一批豐富多彩的應用場景，這些應用場景將成為我國高發展的新引擎。一個以5g技術為基礎，萬物感知、萬物互聯、萬物智能的數字逐漸到來。
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