減速機軸承室磨損的修復減速機的軸承位和軸承室，在重載低速、重載高速的高扭矩啟動下以及在設備振動、徑向沖擊的作用下，軸承室或軸承位發生金屬疲勞，產生永j久變型，軸承內圈與軸或軸承外圈與軸承室出現間隙配合，從而導致相對運動產生磨損。一旦出現此問題，-影響著設備的正常生產。
減速機軸承室若出現磨損，部件的更換費用高昂，制造周期較長，一般修-法為拆卸補焊后機加工或擴孔鑲鋼套等，費時費力，而且費用高昂。高分子材料優良的機械性能及-的可塑性，軸承座規格，使得該問題得以妥善解決，在-設備正常運轉的情況下大大縮短了設備的修復時間為企業創造巨額的經濟價值。
軸承防銹預處理方法：
保持表面干凈，且清洗必須使用適當的方法。一般化學處理清潔、機械清潔和有溶劑清潔等方法。表面清洗干凈后可用干燥壓縮空氣吹干，也可以用120~170℃的干燥器進行干燥，然后用干凈紗布擦干。
(1噴霧法
諸如一些大型防銹物不能采取浸泡法涂油，主要適用于薄層防銹油或溶劑稀釋型防銹油，但要注意勞動和防火保護措施。
(2刷涂法
刷涂時不僅僅要避免不產生堆積，也要防止造成的漏涂。一般適用于不合用浸泡或噴涂的一些特殊外形的制品或室外建筑設備。
(3浸泡法
油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達到。一些小型物品采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂。
影響軸承壽命的材料因素
淬火鋼中的殘留奧氏體
高碳鉻鋼經正常淬火后，可含有8％～20％ar殘留奧氏體。軸承零件中的ar有利也有弊，為了興利除弊，ar含量應適當。由于ar量主要與淬火加熱奧氏體化條件有關，它的多少又會影響淬火馬氏體的含碳量和未溶碳化物的數量，較難正確反映ar量對力學性能的影響。為此，軸承座銷售，固定奧氏條件，利用奧氏體體化熱穩定化處理工藝，以獲得不同ar量，在此研究了淬火低溫回火后ar含量對gcr15鋼硬度和接觸疲勞壽命的影響。隨著奧氏體含量的增多，硬度和接觸疲勞壽命均隨之而增加，達到峰值后又隨之而降低，但其峰值的ar含量不同，硬度峰值出現在17％ar左右，而接觸疲勞壽命峰值出現在9％左右。當試驗載荷減小時，因ar量增多對接觸疲勞壽命的影響減小。這是由于當ar量不多時對強度降低的影響不大，而增韌的作用則比較明顯。原因是載荷較小時，軸承座經銷商，ar發生少量變形，既消減了應力峰，太原軸承座，又使已變形的ar加工強化和發生應力應變誘發馬氏體相變而強化。但如載荷大時，ar較大的塑性變形與基體會局部產生應力集中而破p裂，從而使壽命降低。應該-，ar的有利作用必須是在ar穩定狀態之下，如果自發轉變為馬氏體，將使鋼的韌性急劇降低而脆化。
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