、齒輪泵的困油問題
齒輪泵要能連續地供油，就要求齒輪嚙合的重疊系數ε大于1，也就是當一對齒輪尚未脫開嚙合時，另一對齒輪已進入嚙合，這樣，就出現同時有兩對齒輪嚙合的瞬間，在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個封閉容積，高壓齒輪泵多少錢，一部分油液也就被困在這一封閉容積中，齒輪連續旋轉時，這一封閉容積便逐漸減小，到兩嚙合點處于節點兩側的對稱位置時，寧波高壓齒輪泵，封閉容積為，齒輪再繼續轉動時，封閉容積又逐漸增大，容積又變為。在封閉容積減小時，被困油液受到擠壓，壓力急劇上升，使軸承上突然受到很大的沖擊載荷，使泵劇烈振動，這時高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出，造成功率損失，使油液-等。當封閉容積增大時，由于沒有油液補充，因此形成局部真空，使原來溶解于油液中的空氣分離出來，形成了氣泡，油液中產生氣泡后，會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情況就是齒輪泵的困油現象。這種困油現象--地影響著泵的工作平穩性和使用壽命
不銹鋼齒輪泵在日常運行過程中經常會產生不動、夾緊或抱抱等現象，經過多年的銷售經驗總結，主要原因如下：
1.不銹鋼齒輪泵軸的材料和套筒是相同的不銹鋼材料，不進行任何調理處理，由于不銹鋼材料含碳量低，材料相對柔軟粘稠，一旦有細小的固體顆粒進入軸套部分，它就會隨著主軸的旋轉而磨損軸套，并且隨著泵軸套位置的逐漸增大，磨損會增加。直到不銹鋼齒輪泵軸系和套筒鎖住為止。
2.軸與軸之間的傳遞間隙過小，不銹鋼齒輪泵軸套和軸的位置在不銹鋼齒輪泵的運行過程中用于過高的磨損溫度，由于裝配間隙小，泵溫升高，泵軸隨著溫度膨脹系數的增大而被鎖緊。
3.在安裝不銹鋼齒輪泵時，齒面與前后泵蓋之間的間隙太小，泵在運行過程中產生的熱量導致雙側推力板與齒輪端面之間的摩擦。
4.不銹鋼齒輪泵輸送高粘度介質時，高壓齒輪泵價格，由于泵輸送粘度高、阻力大，整個泵會產生大量熱量，在這種情況下，不銹鋼齒輪泵各部件之間的間隙會比常規間隙放大，否則容易抱死。
現有的傳動比分布計算公式一般是根據齒輪的小兩級接觸強度和齒輪總重量的原理導出的，但這些公式都是基于簡化的強度公式，考慮的因素不夠，高壓齒輪泵廠家，如載荷大小和齒位。軸上的車輪、齒輪材料的-應力等因素都會影響齒間的載荷分布系數kh和載荷分布系數kh；，從而影響接觸強度。在對不同傳動比方案進行計算的基礎上，利用計算機輔助設計優化了雙級接觸強度和高抗彎強度同聲傳譯的主要目標。
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