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在持荷時間結束后用小于100mpa/min的速度緩慢加載至完全破壞。在試件達到拉力是，應記錄---拉力和預應力筋自由長度的總應變。試件斷裂時要馬上關上油泵，記錄下千斤頂和位移，記錄下拉力。預應力筋-錨具組裝件的破壞形式應是預應力鋼材的斷裂逐根基多根同時斷裂，錨具零件的變形不應過大或碎裂。夾片式錨具的夾片在預應力筋應力達到0.8fptk時不允許出現裂紋和破斷；在滿足合格標準后允許出現微裂和縱向斷裂，不允許橫向、斜向斷裂及碎斷。因受預應力筋多根或整束激烈破斷的沖擊引起夾片的破壞或斷裂屬正常情況。預應力筋拉力達到---破斷時，錨板及其錐形錨孔不允許出現過大塑性變形，錨板中心殘余變形不應出現明顯撓度；

坦拉式體外預應力結構。它把過去那種預應力筋的偏心距被控制在主梁的有效高度之內的體外筋，放在了梁的有效高度之上。因此它具有梁橋和斜拉橋的雙重特性，可看作介于預應力混凝土箱形梁橋到預應力混土斜拉橋之間的結構體系。它采用了部分索結構幫助主梁承擔豎向荷載，從而達到降低梁高的目的。坦拉式體外預應力結構。它把過去那種預應力筋的偏心距被控制在主梁的有效高度之內的體外筋，放在了梁的有效高度之上。因此它具有梁橋和斜拉橋的雙重特性，可看作介于預應力混凝土箱形梁橋到預應力混土斜拉橋之間的結構體系。它采用了部分索結構幫助主梁承擔豎向荷載，從而達到降低梁高的目的。