輸送帶冷---修補
1.將輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行打磨。
2.根據輸送帶破損部位的大小選擇相應的帶半---層的輸送帶修補片或修補條(修補條或修補片至少大出破損部位15~20mm)茵美特建議使用帶半---層修補條、修補片，不帶半---層的材料建議將粘接面進行深層次打磨。
3.將輸送帶破損部位和輸送帶修補條半---面進行涂刷皮帶膠，晾置一會，然后進行第二遍涂刷(晾置至不粘手為止，常溫情況下一般在五分鐘)。
4.將修補條拉直貼在輸送帶打磨面上，用橡膠錘或者壓實滾輪進行敲---實，趕出空氣。
溫馨提示：若環境溫度過低建議使用碘鎢燈或熱風槍加熱0.5-1小時，時間若允許適當延長加熱時間，耐酸堿輸送帶，將有利于粘接面強度的提高。
我國是膠帶生產及消費大國，全國具有一定規模的膠帶生產企業上百家。粗略估計，2004年全國膠帶產品年耗膠量包括樹脂約10萬t，約占膠帶耗膠量的1/3，約占全國橡膠制品耗膠量的2．5%左右。據行業粗略統計，全國輸送帶的年生產能力約2．5億m2，v帶年生產能力10億am以上，名列---。據---的統計數據，2001~2004年全國輸送帶的產量分別為7246、7327．52、8876．21、10000萬m2，拋丸機履帶，v帶的產量分別為63700、65410．45、76341．2、88000萬am。據估算，2004年全國膠帶產品的生產總值約60億元，約占全國橡膠制品總值的4%左右。 據海關統計，濰坊輸送帶，2001~2004年全國膠帶產品的交貨值分別為6300、6256、8635、12720萬美元，進口分別為6011、6200、10415、11916萬美元。可以看出，2004年我國膠帶產品出口貨值比2003年有較大增長，但仍與進口基本持平。總的看來，我國膠帶產品是自給自余，花紋帶，我國生產的尼龍輸送帶、擋邊輸送帶遠銷全國各地。并有部分出口，生產能力過剩；相反，由于品種規格和水 平，以及其它因素所致，每年均需部分進口。
輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因采取不同的調整方法，才能有效地解決問題。本文是根據多年現場實踐，從使用者角度出發，利用力學原理分析與說明此類故障的原因及處理方法。
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