汽車動力提升的改裝
通過更換動作更快的伺服電機對電子節氣門進行改進;將單節氣門改為多節氣門，這是針對跑車、而言，改進方法是在每個進氣管各自裝一個節氣門，這種結構也稱多喉直噴式。多喉式相比與單喉式充氣效率提高很大，但改進成本也較大。
增加發動機排量。通過鏜缸來加---缸的直徑，然后更換一組與之匹配的活塞。增大發動機排量可以有效提高其功率，但同時耗油量及廢氣排放也會增大。
燃油調節閥改裝：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，天津商務車內飾改裝，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨。
輪胎及輪圈改裝：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。
汽車改裝常識
性能改裝-車身大包圍
其學名為車身“空氣擾流組件”，用于減少車身周圍的氣流對于高速運動中的車身穩定性的影響。而目前上所售的“大包圍”主要功能卻是裝飾。
注意：
1.盡量不要安裝過低的大包圍，如果安裝，車輛的通過性會---降低，且極易損壞。
2.不要選用需要拆掉原車保險杠才能安裝的大包圍，因為這樣會對汽車的安全性能造成一定影響。
3.到實力的改裝店去加裝大包圍，因為這些改裝店有制作能力，能為車主修復損壞的包圍。
進氣系統改裝誤區
亂改二次進氣、電子渦輪等不---產品
很多車友對電子渦輪、改裝二次進氣并不陌生，這類改裝產品不但不能提高發動機的動力性能，商務車內飾改裝價格，經過馬力機測試出的動力數值反而低于原廠狀態，不但如此，改裝一些不---產品還會對發動機造成一些不---的損傷，得不償失。
二次進氣改裝，其工作原理是對進氣的過程進行了微微的修改。此裝置安裝在節氣門之后的真空管上，商務車內飾改裝費用，也就是說將通向曲軸箱的pcv閥管子截開，在中間加一個三通閥，這樣發動機真空吸入的就不僅僅是曲軸箱里的廢氣了，還會直接從外界吸入額外的空氣來補充到進氣歧管里。但由于曲軸箱通風管的位置處于節氣門之后，所以額外增加的空氣將不計入空氣流量傳感器，ecu不會對應自動調整噴油量。
相比二次進氣改裝，電子渦輪似乎合理，由于安裝位置處于節氣門之前，增加進氣量會改變空氣流量傳感器的數據讀取，ecu會對噴油動作進行相應調整，聽上去會對動力輸出有所幫助，但實際這個改裝也是錯誤的。
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