說(shuō)起管片螺栓大家可能知道的不太多，但是說(shuō)起地鐵大家一定就很清楚了，修建地鐵呢肯定是需要挖隧道的， 管片螺栓是盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)在隧道掘進(jìn)過(guò)程中用于連接緊固其管片的一種特種緊固件。通過(guò)這種螺栓的連接，可將幾片拱形的管片連接成一個(gè)圓圈，從而支撐起整個(gè)隧道的面，也由此稱(chēng)之為管片螺栓，甚至成為管片連接件，或由于其專(zhuān)為盾構(gòu)隧道配套使用，所以稱(chēng)為盾構(gòu)隧道管片螺栓或連接件。
根據(jù)不同的管片大小、盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)直徑的大小、管片所在的隧道位置等多種因素，管片螺栓的設(shè)計(jì)也多種多樣，雙頭直型管片螺栓、雙頭弧形管片螺栓、六角頭直型管片螺栓、六角頭弧形管片螺栓、六角頭圓弧螺紋管片螺栓或稱(chēng)為斜螺栓，公路盾構(gòu)管片螺栓價(jià)格，其螺紋比較特殊，又稱(chēng)為 t 型螺紋、六角頭帶法蘭面圓弧螺栓管片螺栓、淺埋式縱向管片螺栓等。管片螺栓的常用等級(jí)有： 5.8級(jí)、 6.8級(jí)和8.8級(jí)，山西盾構(gòu)管片螺栓價(jià)格，偶爾也采用4.8級(jí)和 10.9級(jí)。常用的表面處理為：熱鍍鋅和達(dá)克羅學(xué)名：鋅基---鹽。在比較---的環(huán)境下，也采用復(fù)合涂層，如：熱噴鋅合金或粉末滲鋅+鋅基---鹽+抗堿涂層，來(lái)增強(qiáng)產(chǎn)品的防腐蝕和抗堿能力。在很少數(shù)環(huán)境下，也有采用普通鍍鋅處理，但我公司一般不有關(guān)設(shè)計(jì)和施工方采用該處理方式。雙頭弧形管片螺栓其主要缺點(diǎn)是：相對(duì)直型的螺栓而言，其弧形的形式多加了一道壓彎的加工工藝，如加工廠家工藝不當(dāng)或操作的工人不注意加工環(huán)節(jié)中的細(xì)節(jié)，隧道盾構(gòu)管片螺栓價(jià)格，很容易就會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槁菟ɑ《燃庸げ?--導(dǎo)致螺栓在安裝時(shí)無(wú)法從管片內(nèi)順利穿過(guò)的現(xiàn)象。我公司所有的弧形產(chǎn)品都利用模具控制螺栓的弧度，并每根通過(guò)模具進(jìn)行檢驗(yàn)，---每根出廠的管片螺栓都能順利穿過(guò)管片。同時(shí)，避免了施工單位在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)螺栓穿不過(guò)管片而影響施工的速度，幫助施工企業(yè)降低成本。
地鐵管片螺栓管片的寬度:襯砌環(huán)環(huán)寬越大，即管片寬度越寬，襯砌環(huán)節(jié)縫越少，因而漏水環(huán)節(jié)、螺栓數(shù)量越少，施工速度越快，費(fèi)用越省。但盾構(gòu)機(jī)千斤頂?shù)男谐桃螅┕るy度亦有一定提高，在小半徑曲線上，1.5m管片比1.2m、1.0m寬管片的設(shè)計(jì)擬合誤差大，但本工程盾構(gòu)隧道較小曲線半徑為1500m，擬合誤差很小。 與環(huán)寬1.2m的管片相比，采用環(huán)寬1.5m的管片有以下優(yōu)點(diǎn):一方面，減少了20%的環(huán)向接縫數(shù)量，降低了接縫漏水的幾率，提高隧道防水;另一方面，降低了接縫止水材料和連接螺栓的使用量;此外還可減少20%的拼裝時(shí)間，提高了施工速度。
一、不達(dá)標(biāo)的原因：
1、螺栓加工不好，螺紋的尺寸超差，造成螺母松動(dòng)或無(wú)法擰緊； 2、未及時(shí)進(jìn)行復(fù)緊，尤其是底部、兩肩部位的螺栓，復(fù)緊難度大，往往漏擰； 3、拼裝不好，導(dǎo)致相鄰管片之間錯(cuò)位---，有的螺栓無(wú)法穿進(jìn)； 4、施工過(guò)程中只注意進(jìn)度，忽視了擰緊螺栓的工作。有時(shí)甚至出現(xiàn)螺栓上未套螺母的情況。
二、預(yù)防措施：
1、加強(qiáng)施工管理，做好自檢、互檢、抽檢工作，市政盾構(gòu)管片螺栓價(jià)格，---螺栓穿進(jìn)及擰緊的； 2、嚴(yán)格控制螺栓的加工，定期抽查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換。不符合要求的螺栓應(yīng)退換； 3、提高管片拼裝，及時(shí)糾正環(huán)面不平或環(huán)面與隧道軸線不垂直度等，使每個(gè)螺栓都能正確地穿過(guò)螺孔。
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