對平臺賣家而言，以往雙清包稅等可降成本的手段，已經(jīng)行不通了。平臺賣家如何在陽光化清關(guān)的前提下，找到成本減負新方法，是亟需解決的難題。
除平臺賣家外，獨立站賣家同樣被歐盟稅改影響，稅改對不同體量的賣家提出了不同的挑戰(zhàn)，以中小賣家為例，ioss本身會否被盜用而導致月度申報的匯總與海關(guān)統(tǒng)計值不符是值得被關(guān)注的點。
稅改大環(huán)境下，物流企業(yè)同樣不能置身事外，新政必然倒逼物流企業(yè)自備ioss號碼，承擔更多的稅務責任與風險，這就要求物流企業(yè)在成本結(jié)構(gòu)、水平與內(nèi)控機制方面，必須有新的適應與改革的能力。
事實上，在歐洲市場，以7月1日為分界線，歐盟---大改革影響著電商賣家、平臺、物流商等各個角色，稅務成本、商業(yè)模式、運營模式、內(nèi)控框架將發(fā)生巨變。
在降低運費方面，廣州眼鏡到立陶宛扣貨-，可以從兩個方向解決。首先是選擇關(guān)稅較低的物流模式，如海運、鐵路運輸、卡運等。軌道交通成本，因為運輸路線短，穩(wěn)定性好，有優(yōu)惠政策。海運運價也較低，廣州眼鏡到立陶宛雙清貨運，裝載量強于海運。
另一個，是通過貨運代理的代理優(yōu)勢，來降低運費。不同的貨運代理，代理的渠道資費是不同的，因為代理---、代理登記以及發(fā)貨量的差異。
在清關(guān)上，除商業(yè)快遞之外，海運、鐵運、卡航都提供清關(guān)服務，有的包稅、有的預付關(guān)稅，大家可以根據(jù)自己的物流需求具體選擇。下面，就為大家介紹常見的幾款歐洲路向大貨物流，大家可以根據(jù)自己的需求，來選擇適合自己的快遞渠道。
ddp和ddu一般只針對由賣方原因造成的漏發(fā)件或損壞品的情況，一般情況下買方不會要求賣方做ddp或者ddu的，因為賣方作為外方，對國內(nèi)的通關(guān)環(huán)境和-不了解，通關(guān)過程中勢必產(chǎn)生許多不---的費用，而這些費用肯定會轉(zhuǎn)嫁給買方，所以買方通常做到cif。
那么一般什么情況下，客戶會選擇ddp條款呢？
客戶次或者剛開始做進口，對運輸、海關(guān)等環(huán)節(jié)不是太懂，所以依賴出口商幫他處理這些環(huán)節(jié)。
還有一些客戶，---是一些法國客戶不太愿意處理這些瑣事，干脆交給出口商辦理。
還有一些客戶做ddp是為了降低進口的風險，---是一些貨物容易受進口---，廣州眼鏡到立陶宛，關(guān)稅或貿(mào)易壁壘的貨物，通過ddp條款把這種風險轉(zhuǎn)移到出口商身上。
其實，二者區(qū)別，主要在于貨物在目的港進口清關(guān)過程中的風險和費用究竟由誰承擔的問題。如果出口商有能力完成進口報關(guān)，那么就可以選擇ddp，如果出口商沒有能力辦理相關(guān)事項，或者不愿意辦理進口手續(xù)、承擔風險和費用，那么則應該使用ddu術(shù)語。
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