對平臺賣家而言,以往雙清包稅等可降成本的手段,已經(jīng)行不通了。平臺賣家如何在陽光化清關(guān)的前提下,找到成本減負新方法,是亟需解決的難題。
除平臺賣家外,獨立站賣家同樣被歐盟稅改影響,稅改對不同體量的賣家提出了不同的挑戰(zhàn),以中小賣家為例,ioss本身會否被盜用而導致月度申報的匯總與海關(guān)統(tǒng)計值不符是值得被關(guān)注的點。
稅改大環(huán)境下,物流企業(yè)同樣不能置身事外,新政必然倒逼物流企業(yè)自備ioss號碼,承擔更多的稅務責任與風險,這就要求物流企業(yè)在成本結(jié)構(gòu)、水平與內(nèi)控機制方面,必須有新的適應與改革的能力。
事實上,在歐洲市場,以7月1日為分界線,歐盟---大改革影響著電商賣家、平臺、物流商等各個角色,稅務成本、商業(yè)模式、運營模式、內(nèi)控框架將發(fā)生巨變。
在降低運費方面,廣州眼鏡到立陶宛扣貨-,可以從兩個方向解決。首先是選擇關(guān)稅較低的物流模式,如海運、鐵路運輸、卡運等。軌道交通成本,因為運輸路線短,穩(wěn)定性好,有優(yōu)惠政策。海運運價也較低,廣州眼鏡到立陶宛雙清貨運,裝載量強于海運。
另一個,是通過貨運代理的代理優(yōu)勢,來降低運費。不同的貨運代理,代理的渠道資費是不同的,因為代理---、代理登記以及發(fā)貨量的差異。
在清關(guān)上,除商業(yè)快遞之外,海運、鐵運、卡航都提供清關(guān)服務,有的包稅、有的預付關(guān)稅,大家可以根據(jù)自己的物流需求具體選擇。下面,就為大家介紹常見的幾款歐洲路向大貨物流,大家可以根據(jù)自己的需求,來選擇適合自己的快遞渠道。
ddp和ddu一般只針對由賣方原因造成的漏發(fā)件或損壞品的情況,一般情況下買方不會要求賣方做ddp或者ddu的,因為賣方作為外方,對國內(nèi)的通關(guān)環(huán)境和-不了解,通關(guān)過程中勢必產(chǎn)生許多不---的費用,而這些費用肯定會轉(zhuǎn)嫁給買方,所以買方通常做到cif。
那么一般什么情況下,客戶會選擇ddp條款呢?
客戶次或者剛開始做進口,對運輸、海關(guān)等環(huán)節(jié)不是太懂,所以依賴出口商幫他處理這些環(huán)節(jié)。
還有一些客戶,---是一些法國客戶不太愿意處理這些瑣事,干脆交給出口商辦理。
還有一些客戶做ddp是為了降低進口的風險,---是一些貨物容易受進口---,廣州眼鏡到立陶宛,關(guān)稅或貿(mào)易壁壘的貨物,通過ddp條款把這種風險轉(zhuǎn)移到出口商身上。
其實,二者區(qū)別,主要在于貨物在目的港進口清關(guān)過程中的風險和費用究竟由誰承擔的問題。如果出口商有能力完成進口報關(guān),那么就可以選擇ddp,如果出口商沒有能力辦理相關(guān)事項,或者不愿意辦理進口手續(xù)、承擔風險和費用,那么則應該使用ddu術(shù)語。