裝載機(jī)設(shè)備上主要應(yīng)用的技術(shù)有機(jī)械、液壓、電氣3大部分，這些年裝載機(jī)的發(fā)展趨勢是液壓系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，裝載機(jī)上有許多傳統(tǒng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)逐漸被各類液壓系統(tǒng)所代替，這樣就---降低了生產(chǎn)成本，提高了裝載機(jī)的操控性，而與之相對應(yīng)的裝載機(jī)的維修也主要集中在液壓系統(tǒng)上。但實(shí)際生產(chǎn)工作中，很多裝載機(jī)操作人員甚至是維修人員不能---的對裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的故障進(jìn)行判斷、排除，時(shí)常盲目更換零配件，---提高了裝載機(jī)維修成本，甚至延誤了裝載機(jī)的相關(guān)作業(yè)生產(chǎn)，造成了一定---。
本文針對新型液壓裝載機(jī)在實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)中出現(xiàn)的故障，提出了系統(tǒng)的分析、判斷、解決故障思路與辦法，為實(shí)際的裝載機(jī)液壓維修作業(yè)提供具有一定實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的建議。2.1裝載機(jī)液壓系統(tǒng)液一般都有以下幾部分組成：力元件部分：其功能是將電動機(jī)或發(fā)動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，如各類油泵。行元件部分：其功能是將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械，德州裝載機(jī)動臂，從而帶動工作部件做直線運(yùn)動或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，如液壓油缸或液壓馬達(dá)。
制元件部分：其功能是調(diào)節(jié)與控制液壓系統(tǒng)中液流的壓力、流量和流動方向，以滿足工作部件所需力力矩、速度轉(zhuǎn)速和運(yùn)動方向循環(huán)運(yùn)動的要求。如各類壓力閥、流量閥和換向閥。件部分：油箱、油管、管接頭、濾油器、蓄能器、壓力表、散熱器、傳動介質(zhì)等。它們對于---液壓系統(tǒng)工作的---性和穩(wěn)定性具有重要作用。
裝載機(jī)軸承的安裝與拆卸技巧軸承的安裝與拆卸都講究一定的技巧，一弄不好，軸承就會受到損壞，這里以裝載機(jī)軸承作為范例給大家講解軸承的裝與卸。裝載機(jī)軸承安裝前的注意事項(xiàng)：裝裝載機(jī)軸承的準(zhǔn)備由于軸承經(jīng)過防銹處理并加以包裝，因此不到臨安裝前不要打開包裝。另外，軸承上涂布的防銹油具有---的潤滑性能，對于一般用途的軸承或充填潤滑脂的軸承，龍工855裝載機(jī)動臂圖片，可不必清洗直接使用。
但對于儀表用軸承或用于高速旋轉(zhuǎn)的軸承，應(yīng)用清潔的清洗油將防銹油洗去，這時(shí)軸承容易生銹，不可長時(shí)間放置。灰塵對于所有軸承都是有害的，當(dāng)裝載機(jī)軸承損壞更換時(shí)，只有在安裝的所有準(zhǔn)備工作都完成時(shí)，才能拆開裝載機(jī)軸承的包裝。建議用或---作軸承清洗液。用壓縮空氣吹掉灰塵，也可以用或作清洗液，但若單用這些油，就會使軸承落入極細(xì)小的灰塵，從而很難。
載機(jī)軸承的拆卸技巧定期檢查或更換零件時(shí)，需要拆卸軸承。通常軸和軸承箱幾乎都要繼續(xù)使用，軸承也往往要繼續(xù)使用。因此，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要考慮到拆卸軸承時(shí)，不至損傷軸承、軸、軸承箱及其他零件，同時(shí)還要準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)牟鹦豆ぞ摺２鹦堆b載機(jī)軸承靜配合的套圈時(shí)，只能將拉力加在該套圈上，不得通過滾動體拉拔套圈。拆卸裝載機(jī)軸承時(shí)，使用的工具很多。
這些拆卸工具要按規(guī)定使用。切記：在任何情況下，都不準(zhǔn)用錘子敲擊，否則將導(dǎo)致事故或故障。球面滾子軸承安裝時(shí)，應(yīng)---注意安裝位置，要裝得正確，以減少兩端面的過量間隙，否則軸承在使用中，將過早磨損。裝載機(jī)油封和的密封墊安裝及注意事項(xiàng)關(guān)于裝載機(jī)部分零部件的安裝和拆卸的要求，這里講述了裝載機(jī)油封的拆裝，裝載封墊和襯墊的拆裝要求，還講到了裝載機(jī)制動部分的裝配要求及加力器和制動分泵在裝配時(shí)應(yīng)注意的問題。
裝載機(jī)駕駛員須有感覺轉(zhuǎn)動方向盤，好似親手轉(zhuǎn)輪胎的感覺輪式裝載機(jī)采用的是全液壓式轉(zhuǎn)向，操作時(shí)很輕快靈活而且轉(zhuǎn)角小，只須輕輕轉(zhuǎn)動。初學(xué)者操作時(shí)很不適應(yīng)，有“畫龍”、抖動和轉(zhuǎn)向、撞擊等現(xiàn)象，操作時(shí)心里沒底。一名好的汽車駕駛員初學(xué)裝載機(jī)駕駛時(shí)也會有同樣的現(xiàn)象，而且很長一段時(shí)間才能改正。這樣，一方面降低了工程施工效率，另一方面加快了機(jī)械的損壞速度。
所以要找到這種感覺就要求初學(xué)者心態(tài)平穩(wěn)，不要急于求成，以小油門、慢動作、先分解練習(xí)、再連貫練習(xí)并細(xì)心體會做到心中有數(shù)，以求在不損壞機(jī)械的情況下，穩(wěn)步提高操作技術(shù)水平。油門踏板與剎車踏板正確配合的感覺由于輪式裝載機(jī)傳動機(jī)構(gòu)沒有離合器踏板，且國內(nèi)汽車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)到目前為止，大多數(shù)還是使用手動擋車輛培訓(xùn)學(xué)員，使裝載機(jī)駕駛初學(xué)者習(xí)慣性以為左腳剎車踏板就是離合器踏板，練習(xí)者經(jīng)常使機(jī)械突然緊急剎車，50裝載機(jī)動臂支持定做，而練習(xí)者卻全然不知，龍工855裝載機(jī)動臂價(jià)格，容易造成事故。
要找到這種感覺，就要求初學(xué)者有充分的理論知識和充足的模擬訓(xùn)練，在練習(xí)加減擋時(shí)教練可坐于練習(xí)者左側(cè)，加擋時(shí)教練可用自己的右腳鉤住練習(xí)者的左腳，換擋后再放開，使其慢慢適應(yīng)，以防錯(cuò)誤操作造成機(jī)械損壞;減擋時(shí)教練可幫助練習(xí)者踩剎車踏板(因裝載機(jī)的機(jī)構(gòu)慣性所致，一擋與二擋速度差距較大，減擋時(shí)踩剎車，使車速降至一擋速度再減擋，否則極易損壞變速元件)，等到練習(xí)者能較好的適應(yīng)了，再讓其單獨(dú)駕駛。
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