影響圖像的因素分為天氣因素與相機(jī)本身因素。天氣因素主要是風(fēng)、-，當(dāng)風(fēng)速過(guò)大時(shí)，應(yīng)該考慮停止飛行。首先，風(fēng)-造成飛機(jī)飛行速度和姿態(tài)變化過(guò)大，導(dǎo)致從空中所照的照片扭曲程度過(guò)大，zui終成像模糊。同時(shí)會(huì)加速飛機(jī)動(dòng)能的消耗，導(dǎo)致縮短飛行時(shí)間，有可能會(huì)在有限的時(shí)間內(nèi)未能完成計(jì)劃區(qū)域。
相機(jī)本身因素主要是對(duì)相機(jī)的像素和-時(shí)間的，像素主要相機(jī)本身決定，傾斜攝影，-時(shí)間的選取和天氣有著密切的關(guān)系，當(dāng)光線條件不好的時(shí)候，應(yīng)該盡量增加-時(shí)間，將快門速度調(diào)大。
大家都知道相機(jī)是有拍攝盲區(qū)，比如立交橋的下面，建筑的屋檐下面，這些被遮擋的地方，而這盲區(qū)也是不可避免的，就像人的眼睛不能看到遮擋物后面的區(qū)域，建筑攝影傾斜，這片區(qū)域就是我們所謂的盲區(qū) 。對(duì)于這個(gè)區(qū)域目前各個(gè)公司有不同的想法，目前聽(tīng)來(lái)傾斜攝影測(cè)量+街景的想法很-，既可以利用現(xiàn)有的資源，同時(shí)還能彌補(bǔ)互相的不足 ，傾斜攝影建模，不過(guò)街景數(shù)據(jù)的覆蓋程度和數(shù)據(jù)更新的算法也是個(gè)問(wèn)題，那就讓我們拭目以待。
在不久的未來(lái)，三維模型數(shù)據(jù)也將由zhuan業(yè)機(jī)構(gòu)才能生產(chǎn)、轉(zhuǎn)變?yōu)槿巳硕寄苤谱鞯膗gc(用戶生產(chǎn)內(nèi)容)模式。網(wǎng)絡(luò)上共享的三維模型，將-的豐富。而隨著傾斜攝影技術(shù)精度的進(jìn)一步提高和傾斜模型數(shù)據(jù)的-豐富，基于完全符合現(xiàn)實(shí)狀況的三維傾斜模型將進(jìn)一步提升汽車自動(dòng)駕駛能力，自動(dòng)駕駛使得開(kāi)車不再成為煩惱而是成為-。
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