一種機車輪對應用于電機車，蓄電池機車，工礦機車，隧道機車，鋼包機車，鐵路客車，電機車輪對，檢修機車，旅游小火車，包括車軸，車軸的兩端均連接有車輪1；其特征在于所述車軸包括兩個柱體2和一個第二柱體3，柱體2的直徑小于第二柱體3的直徑，第二柱體3的直徑大于車輪1輪轂孔的內徑，兩個柱體2分別位于第二柱體3的兩端，且它們間均呈同心連接；所述車輪1輪轂孔的內周面上沿其周向均布有徑向的外凸起4，所述柱體2的外側壁上沿其周向均布有與車輪1輪轂的外凸起4相配合的徑向的凹槽5，18噸機車機車輪對，車輪1輪轂孔均套在相應的柱體2上，且車輪1輪轂的外凸起4與柱體2的凹槽5間呈一一對應配合，車輪1與柱體2間呈滑動配合；所述柱體2的外端上均有螺紋，螺紋上均配合有頂緊螺母6，蒸汽機車輪對，在頂緊螺母6擰緊時，機車輪對，車輪1輪轂的內側面與對應的第二柱體3和柱體2相連的那一端呈緊密配合。
機車輪對locomotive wheelset機車走行部中重要的部件之一，由車軸、輪心及輪箍組成。見下圖。機車全部重量通過軸頸、輪對支承在鋼軌上，輪對滾動使機車前進。牽引電動機驅動輪對回轉時，車輪與鋼軌的黏著產生牽引力，制動時輪軌間產生制動力。當車輪行經鋼軌接頭、道岔等線路不平順時，輪對直接承受來自鋼軌的全部垂向和側向沖擊力。
機車輪對一種機車組件，具體說是機車上與軌道相接觸的輪對.其特點是車軸包括兩個柱體和一個第二柱體，柱體的直徑小于第二柱體的直徑，第二柱體的直徑大于車輪輪轂孔的內徑，兩個柱體分別位于第二柱體的兩端，且它們間均呈同心連接.車輪輪轂孔的內周面上有徑向的外凸起，柱體的外側壁上有與外凸起相配合的徑向的凹槽，車輪輪轂孔均套在相應的柱體上，且車輪輪轂的外凸起與柱體的凹槽間呈一一對應配合.柱體的外端上均有螺紋，螺紋上均配合有頂緊螺母，在頂緊螺母擰緊時，車輪輪轂的內側面與對應的第二柱體和柱體相連的那一端呈緊密配合.該機車輪在需要更換車輪時，拆卸方便，消耗的時間較少.
登錄后臺
