混凝土配制與灌入問題：一是按施工規范和設計進行施工，導管廠，水泥可選用礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通水泥或硅酸鹽水泥。水泥的初凝時間不宜早于2.5h；水泥標號不宜低于32.5mpa，每立方混凝土的水泥用量一般不少于350kg，摻有適宜數量的減水劑或粉煤灰時可不少于300kg。粗骨料優先采用ｚｕｉ大料徑不大于導管內徑1／6——1／8和鋼筋ｚｕｉ小凈距的1／4，同時不大于4cm的河卵石，如選用碎石，還應注意適當增加含砂率。細骨料宜采用級配-的中砂，為使混凝土有較好的和易性，混凝土的含砂率宜采用40%——50%，水灰比控制在0.5——0.6之間，有試驗根據時，含砂率和水灰比可酌情調整。同時工地施工時也進行試配，控制好坍落度(18——25cm)。控制每立米混凝土水泥用量高出低限20%。
鉆孔灌注導管卡死斷樁事故的處理方法
針對混凝土灌樁過程中出現卡管的現象，闡述了三種施工中常用的處理卡管事故的方法，總結了這三種方法的適用范圍及優缺點，介紹了二次下導管后的處理步驟，提出了接樁處理步驟及注意事項，以提高成樁承載力。
鉆孔灌注在橋梁工程應用非常廣泛，在鉆孔灌注施工過程中，影響成樁的因素是多方面的，其中對成樁影響較大且較難處理的是混凝土灌樁過程中發生卡管事故，因為卡管事故不僅降低成樁承載力，灌注導管，易形成短樁使樁報廢，灌注導管廠家，而且很難卸管處理，灌注導管生產，給繼續灌樁增加了很大難度。
當導管內混凝土的體積及高度滿足上述要求后，旋挖導管，剪斷吊住隔水塞的鐵絲進行開管，使混凝土在自重作用下迅速推出隔水塞進入水中。以后一面均衡地澆筑混凝土，一面慢慢提起導管，導管下口必須始終保持在混凝土表面之下不小于1~1.5m。下口埋得越深，海口導管，則混凝土頂面越平、越好，但混凝土澆筑也越難。在整個澆筑過程中，一般應避免在水平方向移動導管，直到混凝土頂面接近設計標高時，才可將導管提起，灌砼導管，換插到另一澆筑點。一旦發生堵管，如半小時內不能排除，應立即換插備用導管。待混凝土澆筑完畢，應清除頂面與水或泥漿接觸的一層松軟部分。
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