如何安裝纜索護(hù)欄立柱
1，挖埋法。在設(shè)置中間立柱的位置挖孔穴，孔的直徑不應(yīng)小于20cm.達(dá)規(guī)定---后，放入中間立柱。定位后，現(xiàn)貨纜索護(hù)欄，用砂土分層回填夯實(shí)，每層回填土的厚度不得超過(guò)10cm.
2，鉆孔法。在設(shè)置中間立柱的位置用螺旋鉆孔機(jī)等機(jī)械鉆孔，待鉆孔達(dá)埋置立柱---的一半左右時(shí)，再把立柱打到要求---。
3，打入法。在設(shè)置中間立柱的位置直接用打樁機(jī)氣動(dòng)打樁機(jī)、振動(dòng)打樁機(jī)等把立柱打入土中。立柱不應(yīng)產(chǎn)生明顯的變形、傾斜或扭曲。
無(wú)論采用哪一種施工方法，都要求立柱位置正確，縱向和橫向位置與道路線(xiàn)形相一致，纜索護(hù)欄網(wǎng)，標(biāo)高符合規(guī)定，并不得損壞立柱端部
4，中間立柱埋設(shè)于混凝土中時(shí)，可根據(jù)底座條件及護(hù)欄類(lèi)型進(jìn)行埋入部的設(shè)計(jì)。一般需要在水泥混凝土構(gòu)造物上頂留孔穴，在孔穴周?chē)渲娩摻睢?t onload = drawimagepc(this) src=https://img3.dns4.cn/pic/276738/p7/20190423231359_2640_zs_sy.jpg />
設(shè)計(jì)纜索護(hù)欄由立柱、托架、纜索、卡具、錨具等組成。在1988年開(kāi)始設(shè)計(jì)時(shí)，纜索護(hù)欄沒(méi)有，纜索、錨具等既無(wú)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也無(wú)產(chǎn)品。主要是借鑒日本、美國(guó)的一些產(chǎn)品宣傳資料，對(duì)國(guó)外纜索護(hù)欄的功能和不足之處進(jìn)行探討，結(jié)合我國(guó)國(guó)情進(jìn)行設(shè)計(jì)。纜索護(hù)欄的常規(guī)尺寸及布置原則在“規(guī)范”中已作詳細(xì)規(guī)定，這里不再贅述。下面僅對(duì)合寧公路纜索護(hù)欄設(shè)計(jì)的特點(diǎn)作一介紹。 纜索護(hù)欄端末立柱撞壞后會(huì)引起整段一個(gè)端末區(qū)間纜索松動(dòng)，由于端末立柱修復(fù)困難，因此經(jīng)過(guò)研究設(shè)計(jì)了接地式端末立柱，即降低了端末柱造價(jià)，又---了端柱受力條件。合寧公路通車(chē)5年來(lái)，噴塑纜索護(hù)欄，接地式端柱無(wú)一損壞，收到了---效果。 國(guó)外纜索護(hù)欄分段長(zhǎng)度一般規(guī)定不超過(guò)300m，這主要是考慮每卷索的長(zhǎng)度及施加初張力，安裝和修復(fù)等因素。由于我們采用了接地式端末立柱，立柱的受力條件得到---，因此將分段長(zhǎng)度設(shè)為500m日本、美國(guó)通過(guò)試驗(yàn)認(rèn)為，纜索在碰撞時(shí)拉力長(zhǎng)度為500m。這樣可大量減少中間端末立柱，工程造價(jià)也就隨之降低。 纜索的價(jià)格較高，放纜后的零頭長(zhǎng)度一般小于200m就難以用上，每卷索一般重約2~3t，材料損耗一般在3%左右，為解決這個(gè)問(wèn)題，我們?cè)O(shè)計(jì)了接索器。在實(shí)際使用中，每卷只需一個(gè)接索器即可同下一卷索連接，鋼索基本上不浪費(fèi)，同時(shí)還設(shè)計(jì)了防盜結(jié)構(gòu)。
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