航空快遞的主要特點
1.收件的范圍不同
航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業文件和各種印刷品，對于包裹一般要求毛重不超過32公斤(含32公斤)或外包裝單邊不超過102厘米，落貨倉儲多少錢，三邊相加不超過175厘米。近年來，隨著航空運輸行業競爭激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對包裹大小的要求趨于放松。而傳統的航空貨運業務以貿易貨物為主，規定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業務則以私人信函為主要業務對象，對包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。
2.經營者不同
經營國際航空快遞的大多為跨國公司，這些公司以獨資或合資的形式將業務深入各地，建立起網絡。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內部完成。而國際郵政業務則通過萬國郵政聯盟的形式在上大多數的郵政機構之間取得合作，郵件通過兩個以上郵政-的合作完成傳送。國際航空貨物運輸則主要采用集中托運的形式，或直接由發貨人委托航空貨運代理人進行，貨物到達目的地后再通過發貨地航空貨運代理的關系人代為轉交貨物到收貨人的手中。業務中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運代理人的協助。
貨物滯留許久，協商后卻-效果一、只找物流公司寄貨方是在深圳和物流公司簽訂合同，委托貨物運輸。不管貨物滯留是因為什么原因，只要沒有收到貨物，那么就應該由物流公司來負責。二、---如果物流公司推辭責任，或拖間不去處理這個問題，落貨倉儲，可直接向相關的部門進行---。三、報警處理貨物在物流公司手上叫代為管理，如果物流公司扣貨超過七天以上的時間，將會被評定為將代為保管的他人物品占為己有，拒不退還。這種情況完全可以進行報警的處理。四、進行---準備相關的資料，去物流公司所在地的進行---申請。因為可以處理貨物滯留的情況，但是滯留期間帶來的損失，只能進行---申請。
國際貨運代理的納稅方式
貨運代理業的營業稅按照稅法上的規定，其計稅依據確實是所取得手續費收入。一般來說，代理單位應就取得的代理收入開具給被代理者，這樣，落貨倉儲公司，就可以直接按照收入申報納稅了。但在實際中，代理單位為了收回自己代理過程中支出的費用，將這部分費用支出一并在中收取，對此，落貨倉儲，目前稅收上沒有考慮這部分支出的扣除問題，也就是說，稅法規定不能扣除包括運費，報關費，商檢費等，還是要按全額征稅。
對此問題的處理我覺得可以這樣考慮：
1、將一些可以直接開給被代理單位的費用如運費，報關費，商檢費等，要求開具被代理單位的名稱，代理人先墊付，后再轉給被代理單位，只就代理費等其他收入---。這樣就可以減少部分計稅依據。
2、與當地主管-聯系報告，要求按差額征稅。有的-可能會從實際出發，幫助---解決問題。同時也會引起-的重視，也許下次會重新制定合理的稅收政策。
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