齒輪計(jì)量泵<既可以稱(chēng)之為齒輪泵又可以稱(chēng)之為計(jì)量泵。齒輪計(jì)量泵工作原理是通過(guò)齒輪嚙合產(chǎn)生的空間將油從郵箱擠壓到潤(rùn)滑部位。具體來(lái)說(shuō)就是，流體通過(guò)泵的進(jìn)口進(jìn)入泵內(nèi)，并充滿(mǎn)齒間空間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，大排量多路液壓同步閥，一定量的流體被困于兩齒輪與泵體內(nèi)壁形成的空間。此流體被旋轉(zhuǎn)的齒輪帶至出口側(cè)，兩個(gè)齒輪在此處嚙合。這一嚙合過(guò)程迫使流體通過(guò)出口漏出泵外。所建立的壓力取決于泵的大小、齒輪間隙、泵的轉(zhuǎn)速、流體粘度及流通阻力。
華泰精工計(jì)量泵的流量調(diào)節(jié)方式有哪些？
華泰精工計(jì)量泵常用的流量調(diào)節(jié)方式有：調(diào)節(jié)柱塞或活塞行程、調(diào)節(jié)泵色、建有調(diào)行程和泵速三種，其中以調(diào)節(jié)行程的方式應(yīng)用廣。改方法簡(jiǎn)單、---，在小流量時(shí)仍能維持較高的計(jì)量精度。行程調(diào)節(jié)方式有以下三種：
1、停車(chē)時(shí)手動(dòng)調(diào)節(jié)：在停車(chē)時(shí)手動(dòng)提高計(jì)量泵的行程。
2、運(yùn)轉(zhuǎn)中手動(dòng)調(diào)節(jié)：在泵運(yùn)轉(zhuǎn)中改變軸向位移，以簡(jiǎn)潔改變曲柄半徑，達(dá)到調(diào)節(jié)行程長(zhǎng)度的目的。常用方式有n形曲軸調(diào)節(jié)、l形曲軸調(diào)節(jié)和偏心凸輪調(diào)節(jié)等。
3、運(yùn)轉(zhuǎn)中自動(dòng)調(diào)節(jié)：常見(jiàn)有氣動(dòng)控制和電動(dòng)控制兩種。氣動(dòng)控制是通過(guò)改變氣源壓力信號(hào)達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)行程的目的；電動(dòng)控制是通過(guò)改變電信號(hào)達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)行程的目的。
計(jì)量泵的控制：精密的加工精度---了每次泵出量進(jìn)而實(shí)現(xiàn)被輸送介質(zhì)的精密計(jì)量。在一定的有效柱塞面積下，泵的輸出流體的體積流量正比于行程長(zhǎng)度和往復(fù)頻率即泵速。 在計(jì)量介質(zhì)和工作壓力確定情況下，通過(guò)調(diào)節(jié)行程長(zhǎng)度和往復(fù)頻率即可實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)量泵輸出流量的雙維調(diào)節(jié)。進(jìn)口行程長(zhǎng)度和往復(fù)頻率都可以作為調(diào)節(jié)變量，但在工程應(yīng)用中一般講行程長(zhǎng)度視為粗調(diào)變量，大同閥，往復(fù)頻率為細(xì)調(diào)變量：調(diào)節(jié)行程長(zhǎng)度至一定值，然后通過(guò)改變其頻率實(shí)現(xiàn)精細(xì)調(diào)節(jié)，增加計(jì)量泵調(diào)節(jié)的靈活性。在相對(duì)簡(jiǎn)單的應(yīng)用場(chǎng)合，也可以手動(dòng)設(shè)置行程長(zhǎng)度，僅將行程頻率作為調(diào)節(jié)變量，從而簡(jiǎn)化系統(tǒng)配置。
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