那么問題來了，是不是一定要加歐洲原瓶進口的機油呢? 當然也不是，國內的各個汽車廠家給汽車使用的初裝油和供給4s店的廠家油其實基本都是國產的，國內使用較多的長城、美孚、殼牌無一不是國產。其實單從使用的角度來說，用廠家提供的油是沒有任何問題的，畢竟這是廠家經過了大量的實驗的，而且使用廠家的油是會提供質保的。
所以綜上看來，如果我們是一個汽車小白，那我們完全沒---去想著淘什么多好的進口機油，老老實實按照說明書上的標號使用廠家提供的油就好了，也能---你的汽車不出什么問題，盲目去選擇其他品牌機油可能會出現標號選錯的情況，反而對車不好。那么對于一些老司機來說，進口的機油也是可以嘗---一用的，比如：srs、北海、魔克、速馬力，它們的換油周期可以更長、發動機運轉時的表現可能會更，體現在動力更足、高轉速時發動機的聲音---聽等。在選擇國外進口機油時，首先要按汽車說明書或問修理工確定好標號，之后再選擇---的經銷商或線上商店。與此同時，這些歐洲、日本原瓶進口的機油也有不透明的市場，可能會有少量的產品流入國內，這就要求我們有一定的分辨能力。
寧可多加也不愿少加
又要拿某德系車說事兒了：反正我車燒機油，汽車機油---，一次多加點，車用機油---，少加幾次自己也省事。其實這樣是不對的。機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積碳。這些積碳會提高發動機的壓縮比、增加爆震的概率。同---油過多也會增加曲軸連桿的攪拌阻力，造成油耗增加，也是導致發動機內部壓力增加，造成發動封件滲油。
機油標尺上有兩個刻度，機油量好處在高和低刻度中間。不多不少，分量剛好。
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