那么問題來了,是不是一定要加歐洲原瓶進口的機油呢? 當然也不是,國內的各個汽車廠家給汽車使用的初裝油和供給4s店的廠家油其實基本都是國產的,國內使用較多的長城、美孚、殼牌無一不是國產。其實單從使用的角度來說,用廠家提供的油是沒有任何問題的,畢竟這是廠家經過了大量的實驗的,而且使用廠家的油是會提供質保的。
所以綜上看來,如果我們是一個汽車小白,那我們完全沒---去想著淘什么多好的進口機油,老老實實按照說明書上的標號使用廠家提供的油就好了,也能---你的汽車不出什么問題,盲目去選擇其他品牌機油可能會出現標號選錯的情況,反而對車不好。那么對于一些老司機來說,進口的機油也是可以嘗---一用的,比如:srs、北海、魔克、速馬力,它們的換油周期可以更長、發動機運轉時的表現可能會更,體現在動力更足、高轉速時發動機的聲音---聽等。在選擇國外進口機油時,首先要按汽車說明書或問修理工確定好標號,之后再選擇---的經銷商或線上商店。與此同時,這些歐洲、日本原瓶進口的機油也有不透明的市場,可能會有少量的產品流入國內,這就要求我們有一定的分辨能力。
寧可多加也不愿少加
又要拿某德系車說事兒了:反正我車燒機油,汽車機油---,一次多加點,車用機油---,少加幾次自己也省事。其實這樣是不對的。機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積碳。這些積碳會提高發動機的壓縮比、增加爆震的概率。同---油過多也會增加曲軸連桿的攪拌阻力,造成油耗增加,也是導致發動機內部壓力增加,造成發動封件滲油。
機油標尺上有兩個刻度,機油量好處在高和低刻度中間。不多不少,分量剛好。