如何控制鉚釘的拉力
作為一家以客戶為中心的工業品緊固方案服務商，顧客的需求始終是我們密切關注的問題。之前有客戶反映說我們的鉚釘拉力不穩定，想讓我們為他們解決這個問題，其實這并不是大問題，只要掌握以下幾點，問題便可以迎刃而解。
眾所周知，所有鉚釘都尤其合理的公差范圍。因此公差不同，自然屬性不同，中空鉚釘，而影響拉力的兩個主要因素就是鉚釘的壁厚與帽厚。通常而言，鉚釘的壁厚越厚，帽厚越厚則拉力越大，而想要穩定拉力就要控制這兩個尺寸的公差范圍，公差越小則拉力越穩定。當然，很多人士都可能不知道，還有一個重要因素會影響鉚釘的拉力，那就是殘留在鉚釘上面的油漬。鉚釘從機器中生產出來的時候上面都是有油漬的，這個時候還是一個半成品，通常還不能拿來使用，要進行相應的清洗方可用作清洗產品，而倘若沒有清洗干凈，中空鉚釘廠家，上面便會殘留油漬，殘留的油漬越多，鉚釘的拉力則越小，因此如果檢查完鉚釘的尺寸公差沒有問題，拉力還是不穩定，那么就是沒有清洗干凈了，所以說鉚釘拉力不穩定這-不是什么大問題！
抽芯鉚釘(blind rivets) ---------鉚體(rivet body) 釘芯(rivet stem/rivet mandrel )。是一類單面鉚接用的鉚釘，但須使用工具——拉鉚槍(電動、手動、
淺談冷鐓工藝和車削工藝
冷鐓和車削作為緊固件行業常見的兩種生產工藝，廣泛應用于鉚釘等各類緊固件的制造之中。由于兩種工藝的鍛造流程大相徑庭，因此在實際操作中也是各有優劣，而如何抉擇也是大多五金制造類企業必須考慮的一個問題！
冷鐓和車削，顧名思義，冷鐓是利用冷鐓機進行加工的一種工藝，而車削則是利用車床進行生產的一種技術。二者因為設備不同、作業流程不同，所以特點不同、各有長短。冷鐓工藝的優勢在于生產，一小時可以出幾千甚萬個緊固件，并且單位成本低，單個產品一般只要幾分錢甚至幾厘錢，但相對應的缺點也比較明顯，因為是冷鐓機生產，所以模具要求高，稍微復雜一點的基本都需要開模具，而模具費-數百元，中空鉚釘現貨，一些大型冷鐓機的模具更是要幾千元甚萬元，并且可以生產的緊固件種類也比較有限，沒有車削的那么廣泛。車削技術在功能上不可謂不-，基本所有的緊固件都可以車削出來，并且還不用開模具，但-的缺點就是生產效率低，一個小時可能就出一兩千個甚至幾百個產品，所以相對應的生產成本也較高，一個車削件再便宜也要1毛錢左右，一些貴的甚至幾元、幾十元、數百元，因此我們在選擇緊固件生產工藝的時候一定要慎之又慎！
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