以汽車覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術已取得很大進步，東風汽車公司模具廠、一汽模具中心等模具廠家已能生產部分轎車覆蓋件模具。此外，許多研究機構和大專院校開展模具技術的研究和開發。經過多年的努力，在模具cad/cae/cam技術方面取得了-進步；在提高模具和縮短模具設計制造周期等方面做出了貢獻。例如，吉林大學汽車覆蓋件成型技術所獨立研制的汽車覆蓋件沖壓成型分析kmas軟件，華中理工大學模具技術-開發的注塑模、汽車覆蓋件模具和級進模cad/cae/cam軟件，護欄模具，上海交通大學模具cad工程研究中心開發的冷沖模和精沖研究中心開發的冷沖模和精沖模cad軟件等在國內模具行業擁有不少的用戶。雖然中國模具工業在過去十多年中取得了令人矚目的發展，但許多方面與工業發達相比仍有較大的差距。例如，精密加工設備在模具加工設備中的比重比較低；cad/cae/cam技術的普及率不高；許多-的模具技術應用不夠廣泛等等，致使相當一部分大型、精密、復雜和長壽命模具依賴進口。
受力和加工硬化程度，提高加工。半精加工模具半精加工的主要目標是使工件輪廓形狀平整，表面精加工余量均勻，這對于工具鋼模具尤為重要，貨架開孔模具，因為它將影響精加工時刀具切削層面積的變化及刀具載荷的變化，從而影響切削過程的穩定性及精加工表面。粗加工是基于體積模型(volumemodel)，精加工則是基于面模型(surfacemodel)。而以前開發的cad/cam系統對零件的幾何描述是不連續的，由于沒有描述粗加工后、精加工前加工模型的中間信息，故粗加工表面的剩余加工余量分布及剩余加工余量均是未知的。因此應對半精加工策略進行優化以-半精加工后工件表-有均勻的剩余加工余量。
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