船用電纜的具體分類
船用電纜分為：船用電力電纜、船用操控電纜、船用通信電纜、艦船用電力電纜、艦船用操控電纜等，通稱為 船用電纜 ，主要適用于各種河海船舶及海上石油平臺等水上建筑物傳輸及電器操控。船用電纜屬于電纜的一種，電纜通常是由幾根或幾組導(dǎo)線[每組至少兩根]絞合而成的類似繩索的電纜，每組導(dǎo)線之間相互絕緣，并常圍繞著一根中心扭成，整個外面包有高度絕緣的覆蓋層。
電纜電纜是指用于電力、通信及相關(guān)傳輸用途的材料。“電纜”和“電纜”并沒有嚴(yán)格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡單的產(chǎn)品稱為電纜，沒有絕緣的稱為裸電纜，其他的稱為電纜；導(dǎo)體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電纜，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電纜，絕緣電纜又稱為布電纜。
電纜電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電纜、電力電纜、通信電纜與光纜。
電纜有電力電纜、操控電纜、補(bǔ)償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機(jī)電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導(dǎo)線組成，用來連接電路、電器等。
船用控制電纜減輕電氣干擾的措施
1、控制電纜的一個備用芯接地
控制電纜中一個備用芯接地時，干擾電壓的幅值可降低到25%~50%，且實施簡便，升降機(jī)電纜，而對電纜的造價增加甚微。
2、對電氣干擾時會發(fā)生---后果的電路，不合用一根控制電纜，其中包括：
1弱電信號控制回路與強(qiáng)電信號控制回路；
2低電平信號與高電平信號的回路；
3交流斷路器分相操作的各相弱電控制回路，都不應(yīng)使用同一根控制電纜。但對弱電回路的每一對往返導(dǎo)線如分屬于不是同一根的控制電纜，在敷設(shè)時有可能形成環(huán)狀布置，在相近電源的電磁線交鏈下會感生電勢，其數(shù)值可能對弱電回路低電平的參數(shù)干擾影響較大，因此對往返導(dǎo)線仍應(yīng)合用一根控制電纜為宜。
3、金屬屏蔽與屏蔽層接地
金屬屏蔽是減弱和防止電氣干擾的重要措施，包括對線芯的總屏蔽、分屏蔽和雙層式總屏蔽等。控制電纜金屬屏蔽型式的選擇，應(yīng)按可能產(chǎn)生的電氣干擾影響的強(qiáng)弱，計入綜合抑制干擾的措施，以滿足降低干擾和過電壓的要求
電纜滑線結(jié)構(gòu)特點和它的工作原理 .
電纜滑觸線主要用于意大利cmoas公司為中國設(shè)計的**生產(chǎn)線上，可與進(jìn)口產(chǎn)品相互通用，也可作為設(shè)備的備用件，廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場、**制造等一切移動式行車的輸配電系統(tǒng)。
由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導(dǎo)軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，---等優(yōu)點。
軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以---軌道截面尺寸的精度，升降機(jī)電纜廠家，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全，重量大，室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短咯，影響使用的缺點，更具有國內(nèi)特點，軌道單位長度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴(kuò)展到任意長度。扁平電纜的始端接現(xiàn)場接線盒固定于導(dǎo)軋的始端固定器上，長治升降機(jī)電纜，再根據(jù)現(xiàn)場允許運行的空間，間隔適當(dāng)?shù)拈L度1-2.5mm依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜末端接用電源因定在*后一個小車牽引車上。
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