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要說柴油發動機的“賢內助”，非柴機油莫屬。與汽機油不同，柴機油要應對發動機更長時間的高速運轉、更復雜的路況與重負荷等問題，如此重要的柴機油， 你真的懂嗎？換了沒多久的機油就黑了，該不會是買到了---？相信有不少細心的司機會發現，前不久剛換的機油，沒兩天就“白標尺進黑標尺出”了，于是便認為自己買到了---。
但柴油車經常跑長途，半合成潤滑油廠家在哪里，駕駛環境也多不穩定，相比起汽機油來說更容易變黑。機油中的分散劑也會使油泥和煙怠不沉淀在機油中，以---發動機的性能。新換的機油發黑，半合成潤滑油，可能是機油對油泥積碳的清潔分散作用。所以油品顏色變化不能作為判斷油品---壞的依據。
換了新油后，油壓過低，是因為油品不好嗎？每當換完機油，出現機油壓力低或發動機亮紅燈時，司機的反應就是機油的品質出現了問題。但是，油壓低首先要確認自己是否在車輛手冊的范圍內選擇了合適粘度和等級的機油，為了---油品和用油安全，一定要選擇正規購買渠道。如果油品適合自己的愛車但油壓仍然不正常，那就需要---發動機機械故障了。
現在很多品牌的車型都分版和柴油版，而柴油版發動機和版發動機的工作原理是一樣的，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、作功、排氣4個行程。我們都知道柴油和不能混著用，那么柴油機油能用機油代替嗎？ ? ?機油不能代替柴油機油，雖然機和柴油機的工作原理接近，但由于其使用燃料、
工作溫度、轉速、負荷等多方面的不同，所以機油和柴油機油的配方差異是比較大的。 ? ? 機油相對轉速高，所以強調的是抗磨性能，柴油機油除了需要具備機油的清洗、潤滑、冷卻、防銹、減震等主要作用外，還需要有較高的堿度，用以中和柴油燃燒中產生的含硫的酸性物質，而機油一般不具備這樣的性能。
另外，機體積小，燃燒過程中氧化產生大量油泥，需要潤滑油具有較強的分散性能將油泥分散成較小的顆粒，以免阻塞機濾，而柴油機體積較大，在燃燒過程中形成大量的積炭，需要潤滑油具有較強的清潔性能，能夠將積炭盡快清洗下來，半合成潤滑油批發廠商，---發動機的正常運轉。 ? ? 如果車主把機油用在柴油版車上，時間久了會導致潤滑---，縮短發動機的使用壽命，造成不---的浪費。“ 安耐馳公司柴油機油產品均采用進口高粘度指數加氫基礎油、進口復合添加劑調和而成，富含自行研發的太空智能脂化合物，在發動機各零件部件摩擦表面形成一層抗磨損、耐高溫、防銹、防腐蝕的智能“復新膜”。智能復新膜降低發動機的磨擦，減少磨損，保持發動機的清潔性、使發動機噪音更小、密封性---、燃料更充分、動力---勁、延長發動機的使用壽命。
機油標號中的粘度表示，我們經常會在機油的外包裝上面看到sae和api這兩種字母組合，其中前者是美國汽車工程協會的簡稱，而后者是美國石油協會的簡稱，山東半合成潤滑油，在sae后邊的標號標明的是 機油具有的粘度值，而api后邊的標號則標明的是機油的級別。
10w-40是sae標準的粘度值，這個粘度值首先代表了機油是復合級的潤滑油，對于民用領域基本已經不存在單級的潤滑油在使用了，在字母w之前的數字代表的是傾點溫度，也就是結冰點的溫度。
在字母w之后的數字則代表的是機油在100攝氏度的運動粘度，數值越高也就代表著粘度越高。對于此種機油的標號有很多人理解錯誤，進而導致了選擇購買的機油型號錯誤，造成對于發動機等設備難以---的損壞。
機油標號中的品質表示，sl﹨/sl表示的是引擎車使用的，其中的api采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力，發動機運轉時的溫度不一定是取決于環境氣溫的，長時間的發動機運轉會導致發動機溫度升高，進而按照嚴格的機油標號來選擇購買機油類型。機油標號是完全嚴格按照來制定的，所以使用者只需要掌握以上機油標號的識別與知識掌握，就能夠的買到合適的機油。
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