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友利通達金屬生產鋼材的生產方式，橋梁施工中的后張法預應力空心板梁

-多座橋梁的突然破壞與倒塌，已使工程界對橋梁安全性問題倍加關注。對于短期內發生的諸如突然破壞與倒塌，多是由于施工沒有達到規范和設計要求，典型的問題包括材料強度不足和施工工藝不合格等。現對橋梁上部結構施工方法空心板梁預制應注意的問題進行闡述。

1、空心板梁預制施工工藝

首先規劃預制廠地，平整壓實，處理好場地地基，按設計圖紙鋪設板梁底模。由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現場，橋梁板預制t梁標準，在底板上按設計位置綁扎。波紋管用機械卷制，按設計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設計位置安放并牢牢固定。

到一定強度后拆除模板，砼強度達到時穿鋼絞線，用兩端張拉法進行張拉。張拉采用應力和伸長量雙控。當伸長量超過設計值6%時，應松張預應力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%為拉力，預應力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量，加初應力時推算伸長值。如有滑絲、繼絲應按規范規定處理。

2、橋面鋪裝

橋面鋪裝前需現澆板梁間接縫砼并連接鋼索張拉壓漿后，才能進行橋面施工。綁扎橋面鋼筋網，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理板梁上雜物，并灑水濕潤板梁。橋面鋪裝為連續鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，橋梁板預制t梁，行夯刮平。橋面鋪裝要控制好橋面砼標高和平整度，誤差不大于±10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測量一控制點，-橋面標高，平整度和橫坡度，橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑養生劑或其他方式養生以防開裂。

預制板的混凝土澆搗前要進行模板內部清理，干凈后用水濕潤方可澆筑，振搗方法要正確。墻、柱根部先澆同混凝土內砂漿成分相同的水泥砂漿，頂部澆筑時加入適量洗凈的石子，這樣既保障根部、頂部混凝土的強度，又可使材質均勻一致。

友利通達金屬提供橋梁板銷售，橋梁所處的特定環境和其特殊用途，決定了其防水應該是一個整體性、系統化的概念，而橋面防水只是一個主要部分。如果忽視其防水整體性的特點，不銹鋼板多少，橋梁板廠，我們仍舊無法作好橋梁防水的文章，橋梁耐久性概念就不完整。這里有幾個例子。在空心板封頭處，由于混凝土開裂、厚度過薄等原因，水總是會由伸縮縫等部位沿著封頭的微小裂縫逐漸進入空心板內部，并且進入內部的水很難排除來。這樣，就直接對梁體造成---，不僅化學---開展起來，且低溫結冰也會造成較大影響。

橋面鋪裝沿主梁的鉸縫產生縱向的裂縫從橋下觀察，橋梁板批發，40crmo鋼板，可發現鉸縫開裂，鉸縫內填充的混凝土呈塊狀剝落，福綿區鋼板，并且橋面降水沿鉸縫滲漏 瀝青混凝土鋪裝開裂、滲，水泥混凝土橋面鋪裝層及鉸縫發生---的碎裂，并且滲水由于橋梁上部結構的各主梁間橫向聯結主要靠鉸縫及混凝土鋪裝層實現，橋梁板價格，上述病害將導致橫向聯結失效。

這樣，橋梁橫截面上的主梁之間無法相互傳力，行車道上的荷載將完全作用于輪下一條單獨的主梁上，而橫截面上其他梁沒有分擔，因此，橋梁的整體承載能力降低承受荷載的主梁會因為過載發生破壞。

現在各地都會有很多的大型橋梁，這是為了方便人們的出行而建造的大型建筑，當然，像普通的橋梁建造只需要一些鋼筋混凝土即可，而對于一些公路大橋或者是大型的跨海大橋修建而言，則需要更堅固的材料進行建造，這時候就用到了橋梁板這種材料，橋梁板是一種非常堅固的厚鋼板鋼材，通常是由低合金鋼材或者是碳素鋼材制造而成的，品質-，制作出來的橋梁板堅固-，可以用于大型橋梁的修建之中使用。