1、輸送帶的傳動(dòng)滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系、傳動(dòng)滾筒、改向滾筒的配套以及對(duì)托輥槽角的要求應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)定，求購(gòu)阻燃輸送帶，合理選取。
2、給料方向應(yīng)順輸送帶的運(yùn)行方向，為減小物料下落時(shí)對(duì)輸送帶的沖擊應(yīng)采溜槽，減小物料落差距離；輸送帶受料段，應(yīng)縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，輸送帶順應(yīng)采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板---，刮破輸送帶的帶面。
3、防止輸送帶負(fù)荷啟動(dòng)。
4、輸送帶發(fā)生跑偏，應(yīng)及時(shí)采取措施糾正。
5、不同類型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭zui好采用膠接法。
6、輸送帶的類型、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用。
7、輸送帶運(yùn)行速度一般不宜大于2.5m/s，塊度大，磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應(yīng)盡量采用低速。
一是托輥徑向跳動(dòng)量對(duì)膠帶輸送機(jī)的影響，在規(guī)定的跳動(dòng)量的范圍內(nèi)，可以使得輸送機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，否則就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生共振，產(chǎn)生污染，阻燃輸送帶廠家，物料浪費(fèi)的情況，越是在高速下，越要保持徑向跳動(dòng)量的小且穩(wěn)定。
二是托輥靈活度對(duì)膠帶輸送機(jī)的影響，托輥靈活度的好與不好，關(guān)乎及機(jī)器的摩擦問題，如果靈活度不好，會(huì)導(dǎo)致摩擦加大，造---力物力浪費(fèi)，甚至?xí)休斔蛶簹А㈦娖鳠龤У奈ｋU(xiǎn)。
三是軸向竄動(dòng)量對(duì)膠帶輸送機(jī)的影響，軸向竄動(dòng)量決定的是輸送帶會(huì)不會(huì)跑偏的問題，從而導(dǎo)致托輥、輸送機(jī)器的損壞。
用噴涂技術(shù)修復(fù)輸送帶是一種新型無溶劑、無污染的綠色施工技術(shù)，也是非常容易的理解了，就是利用高壓將涂料噴到輸送帶磨損的表面，從而形成耐磨層，達(dá)到---的耐磨效果。
這種輸送帶修復(fù)技術(shù)有很多優(yōu)點(diǎn)存在，丹陽阻燃輸送帶，比如可以快速固化，阻燃輸送帶廠，不會(huì)有流掛現(xiàn)象產(chǎn)生;施工的厚度范圍非常大;具有抗張強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、柔韌性、耐磨性、耐老化、防腐蝕性等優(yōu)---能;施工方便等等。
但是還有一些方面是需要改進(jìn)的，那就是噴涂修復(fù)需要的設(shè)備箱配套，采用的是外修方式，協(xié)調(diào)起來有一定的困難。但是對(duì)于輸送帶成片的局部磨損情況，這種修---式已---面對(duì)了。
登錄后臺(tái)
