x系列5-8.5噸蓄電池/電動叉車
杭叉x系列重型電動叉車，噸位涵蓋6噸、7噸和8.5噸，其中杭州叉車8.5噸電動叉車是國內獲得特種設備---的車型，其他廠家均沒有。該系列車型應用于要求較高的特種冶金行業、港口、集裝箱貨場、汽車行業、模具行業等，該系列叉車可以替代傳統的內燃車進行作業，無尾氣污染，清潔。
主要技術特點：
優化設計的高強度3h車身底盤系統，使得整機結實牢固。
在作業中可以實時有效的回收行駛動能，剎車免維護。主要行走減速箱采用進口，---。
該車配備雙交流電機驅動裝置，動力---，性能---。
采用全交流控制技術，的實現了驅動系統和起升系統的閉環控制。
雙泵合流起升液壓系統，使得門架起升速度明顯提高，作業效率提升。
充放電管理系統的，使得蓄電池壽命提高，叉車續航能力強。
標配懸浮式駕駛室，舒適性好，十使得該車可以適應于室內、室外工況。
轉向橋配備有轉角傳感器，可監控轉角量。實時實現電子差速。
整車采用can總線技術，線束少，易于優化和監控車輛信息。
整車更換蓄電池方便、快捷，低起升起吊即可更換蓄電池組。
杭叉集團租賃有限公司杭州倉儲車杭州倉儲車租賃是位列叉車行業第9位杭叉集團控股子公司，分公司服務范圍---全國。
---過去的2017年中國的叉車產銷量又創出了歷史新高，整個中國的叉車行業都為之振奮。那么，中國的叉車租賃市場現在的狀況又是如何呢？未來發展的方向在哪里呢？帶著這個問題，我們來先簡單地梳理一下目前國內叉車租賃的情況。
其實，在我們中國開展叉車租賃業務的時間算起來已經有一些年頭了，但是真正受到叉車行業的普遍重視并逐步形成規�；簿褪墙甑氖虑�，這十年來我們國內的叉車租賃市場風云變幻，跌宕起伏，正如財經作家吳曉波先生新出版的《激蕩十年，水大魚大》書中所描述的一樣，參考西方發達的叉車租售比例，我國的叉車租賃市場發展空間還很大，水還是很大的，魚也很多，但是如果對比整個龐大的市場，都只能算是小魚，大魚很少，目前還沒有出現鯊魚。
一、租賃公司類型
1、類型一是以叉車生產廠家為主體的租賃公司，如永合力、杭叉杭州倉儲車杭州倉儲車租賃、林德、力至優、比亞迪、豐田、科朗，等等。這一類租賃商是“醉翁之意不在酒”，不是為了租賃而租賃，他們的目的更多的是為了實現自我品牌的市場客戶全覆蓋，是為了自我品牌在叉車中的市場占有率，而---的目的是為了---生產工廠的正常生產運營，使得生產工廠的產能能夠得到正常釋放。由此可見，他們的發展方向就是依靠資本的金融力量和工廠的產品優勢，扮演好一個資產運營管理的“好管家”角色。換成一句大白話，就是把叉車的屬性由機器設備改變成為一個金融產品，當好自己的叉車租賃總批發商角色，同時充分利用工廠的再制造優勢，盡量地延長叉車的經濟租賃時間，獲取高的---率。
2、第二種類型是已經具備了一定規模的獨立運營商，如佛朗斯、e叉、-旺、聯合租賃、弘陸股份、利馳租賃、偉輪叉車、成瑞租賃，等等，還有很多這樣的公司，我就沒有---在這里全部羅列出來了。他們近幾年來發展的勢頭很猛，到處設點布局，雄心勃勃，爭先恐后。這其中又大致可以分為兩種類型的經營模式，一種是以佛朗斯股份為代表的自主經營模式，一種是以-旺、聯合租賃為代表的加盟模式。
3、第三種類型就是---全國各地的叉車經銷商、維修服務商，他們整體來說規模都比較小，甚至很多都是夫妻檔口型的，他們的業務涉及面比較多，整機銷售、配件、維修、租賃，等等，都是他們業務的一部分，但都不是重點。這一部分群體的數量很難統計，分散在全國各地的每一個有叉車需求的角落，雖然他們每一個個體的體量都不大，但是據我跑市場觀察了解到的情況來分析，目前來說他們租賃叉車的總體量一定是這三種類型里份額多的。
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