來料定制，定制電器、風(fēng)扇、玩具、家具、塑膠、五金、壓鑄、隔離帶配重塊
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來料定制，衛(wèi)浴配重塊，定制電器、風(fēng)扇、玩具、家具、塑膠、五金、壓鑄、隔離帶配重塊
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一、考慮慣性力矩 主要是考慮杠桿長度和配重塊的重量。公式為t=r2×m其中t表示慣性力矩，r為杠桿長度，m為配重塊重量考慮到三者關(guān)系的情況根據(jù)換擋手感的實(shí)際來調(diào)整杠桿長度和配重塊，直到找到一個(gè)合適的值并---實(shí)際換擋沒有二次進(jìn)入的頓挫感。還要注意加載的配重塊不能給選換擋機(jī)構(gòu)的零件比如彈簧等帶來太大壓力超過負(fù)荷值。所以改動(dòng)配重塊是也要考慮相關(guān)部品受力影響以便及時(shí)更換對(duì)應(yīng)。
二、注意增加配重塊后在車輛緊急制動(dòng)時(shí)配重塊對(duì)換擋的影響 車輛在正常行駛中換擋和配重塊處于常態(tài)運(yùn)動(dòng)形式，但是在異常情況如緊急停車時(shí)緊急制動(dòng)后車輛向前的慣性給配重塊帶來一個(gè)向車輛行駛方向的沖力。這樣就要考慮在緊急制動(dòng)時(shí)由于配重塊重量在慣性力作用下造成的變速箱脫檔。參考實(shí)際情況計(jì)算一個(gè)合理的數(shù)值是很重要的。
三、注意配重塊活動(dòng)空間及運(yùn)動(dòng)方向干涉是個(gè)大問題，變速箱關(guān)聯(lián)部品很多在外聯(lián)結(jié)上配合的部品也決定配重塊的活動(dòng)空間。比如和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合、和發(fā)動(dòng)機(jī)艙壁、梁的位置關(guān)系、和遠(yuǎn)程操控拉線拉索布置走向的關(guān)系。總之要考慮到配重塊的運(yùn)動(dòng)空間不能影響其他部品的操作或被別部品影響。尤其注意一點(diǎn)：配重塊的布局要盡可能水平方向運(yùn)動(dòng)，那樣可以---重力的因素在配重塊垂直的上下運(yùn)動(dòng)時(shí)的影響。
四、注意配重塊的形狀 配重塊的形狀越簡單越好，灌沙配重塊，否則既影響配重塊的制作也影響變速箱的美觀。只要---重量和杠桿與慣性力矩的關(guān)系，在空間允許范圍內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)盡可能形狀簡單
配重鐵是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。配重鐵是現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。配重鐵是人類掌握比較早的一種金屬熱加工工藝，已有約6000年的歷史。
中國約在公元前1700～---00年之間已進(jìn)入青銅鑄件的全盛期，工藝上已達(dá)到相當(dāng)高的水平。中國商朝的重875公斤的司母戊方鼎，戰(zhàn)國時(shí)期的曾侯乙尊盤，西漢的透光鏡，都是古代配重鐵的代表產(chǎn)品。早期的鑄件大多是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、生活等方面的工具或用具，藝術(shù)色彩濃厚。那時(shí)的配重鐵工藝是與制陶工藝并行發(fā)展的，配重塊，受陶器的影響很大。中國在公元前513年，鑄出了上早見于文字記載的鑄鐵件—晉國鑄型鼎，重約270公斤。歐洲在公元八世紀(jì)前后也開始生產(chǎn)鑄鐵件。配重塊的出現(xiàn)，擴(kuò)大了鑄件的應(yīng)用范圍。例如在15～17世紀(jì)，德、法等國先后敷設(shè)了不少向居民供飲用水的鑄鐵管道。18世紀(jì)的工業(yè)---以后，蒸汽機(jī)、紡織機(jī)和鐵路等工業(yè)興起，鑄件進(jìn)入為大工業(yè)服務(wù)的新時(shí)期，配重鐵技術(shù)開始有了大的發(fā)展。
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