船用電力電纜的線路故障原因
1、外力損傷：在電纜的保管、運輸、敷設和運行過程中都可能遭受外力損傷，-是已運行的直埋電纜，在其他工程的地面施工中易遭損傷。這類事故往往占電纜事故的50%。為避免這類事故，除加強電纜保管、運輸、敷設等各環節的工作外，更重要的是嚴格執行動土制度。
2、保護層腐蝕：地下雜散電流的電化腐蝕或非中性土壤的化學腐蝕使保護層失效，失去對絕緣的保護作用。解決辦法是，升降機電纜總廠，在雜散電流密集區安裝排流設備；當電纜線路上的局部土壤含有損害電纜鉛包的化學物質時，應將這段電纜裝于管內，并用中性土壤作電纜的襯墊及覆蓋，還要在電纜上涂以瀝青。
3、過電壓、過負荷運行：電纜電壓選擇不當、在運行中突然有高壓竄入或長期超負荷，都可能使電纜絕緣強度遭破壞，將電纜擊穿。這需要過加強-檢查、-運行條件來及時解決。
4、戶外終端頭浸水：因施工不佳，絕緣膠未灌滿，致終端頭浸水，*終發生。因此要嚴格執行施工工藝規程，遼陽升降機電纜，認真驗收；加強檢查和及時維修。終端頭漏油，破壞了密封結構，升降機電纜，使電纜端部浸漬劑流失干枯，熱阻增加，絕緣加速老化，易吸收潮氣，造成熱擊穿。發現終端頭滲漏油時應加強-，-時應停電重做。
船用電纜的要求概述
船用電纜產品管理體系，是根據中國船級社編制的《船用產品制造廠**管理體系要求》，在iso9001：2000管理體系基礎上，將船用產品的**要求具體融入到體系中，對建立體系的船用產品制造廠要求更詳細、明確。例如：對構成船用電纜的關鍵過程如外包不僅要對其實施有效的控制，而且其外程及外包方必須得到船級社的批準和-；體系-調船用電纜檢驗和控制職能人員的職責和資格，要求船用電纜關鍵工序的操作人員必須取得該社頒發的崗位資格-；對船用電纜進行策劃的結果應該明確產品實現過程中、技術實現、控制要點和控制方法，升降機電纜，建立-的控制文件應反映船級社規范中的檢驗和試驗要求，一旦任何條件發生變化都必須重新評審和更新控制文件；通過船級社-的船用電纜，其合格證、證明書及使用說明書均采用中英文對照等等。
船用電纜產品的-特征
(1)裸線產品
1、在架空線中鋼芯鋁絞線仍是主要產品，但高導電率 (63 ％ iacs) 鋁將會得到較多使用。應擴大鋁包鋼和鋁合金導電線在架空線中比例。
2、大力促進光纜在架空線路北京商務汽車租賃使用程序。
3、用于電氣化鐵路取代銅接觸線的銅合金接觸線。
(2)電線電纜設備
1、建筑相應擴大交聯聚乙烯布絲的使用聚絕緣尼龍護套線。
2、安裝線路和其他設備線路將大力推廣使用阻燃電線電纜。
3、細導線絕緣線數量將會增加。
4、站在電線電纜國內站在電線和電纜將會增加，有條件的工廠應該從事開發核部分電纜。
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